土工格栅的发展历程可追溯至20世纪50年代末期，当时欧洲开始尝试将聚合物材料应用于土木工程。真正意义上的土工格栅诞生于20世纪70年代末期，由英国Netlon公司率先开发出单向拉伸塑料格栅，开创了聚合物加筋材料的新纪元。此后，随着高分子材料科学和加工技术的不断进步，土工格栅产品不断丰富，从初的塑料拉伸格栅，发展到经编涤纶格栅、广东汕头附近玻纤格栅、广东汕头钢塑格栅等多种类型。20世纪90年代，随着双向拉伸技术的成熟，双向塑料土工格栅开始广泛应用于软基处理领域。进入21世纪，土工格栅技术迎来快速发展期，复合型格栅、广东汕头附近智能传感格栅等高端产品相继问世，应用领域也从传统的公路铁路扩展至水利、广东汕头环保、广东汕头能源等众多领域。如今，土工格栅已成为全球岩土工程中不可或缺的功能性材料，中国已成为世界上的土工格栅生产国和应用市场，年产量和消费量均居世界前列。

机场跑道与重载场地是土工格栅应用的高端工程领域，这些工程对变形控制和长期稳定性有着极为严格的要求。在机场跑道工程中，土工格栅主要铺设在道面基础、广东汕头同城基层和底基层中，形成加筋结构层，其作用机制在于：限制基础材料侧向位移，减少差异沉降，保证跑道平整度；提高基础模量，增强道面结构的承载能力，满足飞机起降的巨大动载要求；延缓反射裂缝，延长跑道使用寿命，减少维护对机场运营的影响。研究表明，在跑道基础中合理应用土工格栅，可减少基础厚度10％-15％，提高使用寿命30％-50％，具有显著的技术经济价值。在集装箱堆场、广东汕头本地矿石堆场、广东汕头附近储料场等重载场地工程中，土工格栅同样发挥着重要作用。这些场地长期承受堆载、广东汕头当地装卸机械动载等重复荷载，易产生不均匀沉降、广东汕头本地表面变形、广东汕头陷轮等问题。在基层中铺设土工格栅，可有效分散荷载，减少变形，提高场地使用性能。在油罐基础、广东汕头附近重型设备基础等点状荷载工程中，土工格栅与桩基础结合，形成复合基础方案，提高基础整体性，控制差异沉降。对于机场跑道和重载场地这类对变形极为敏感的工程，格栅选择需重点关注初始模量和蠕变性能，应选用低延伸率、广东汕头同城高初始模量的经编格栅或双向拉伸格栅，确保在工作荷载下变形控制在允许范围内