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【15853830362】、【15853830362】。 辽宁省,沈阳市 沈阳市,古称盛京、奉天,辽宁省辖地级市、省会、副省级市、特大城市、沈阳都市圈核心城市,国务院批复确定的中国东北地区的中心城市、中国重要的工业基地和先进装备制造业基地。截至2022年,全市下辖10个区、2个县,代管1个县级市,总面积12860平方千米,年末全市常住人口914.7万。2022年,沈阳实现地区生产总值7695.8亿元,同比增长3.5%。
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传统河道护岸工程多采用混凝土或浆砌石等硬质材料,虽然能够满足稳定性的基本要求,但却破坏了河流生态系统的连续性和多样性,导致水环境退化、辽宁沈阳当地生物栖息地丧失等一系列生态环境问题。在这一背景下,土工格栅与生态技术相结合的柔性护岸方案应运而生,成为河流治理领域的重要发展方向。土工格栅生态护岸的基本构造是在河道边坡上分层铺设土工格栅,然后在格栅网格中填充种植土并播撒草籽或种植灌木,形成“加筋+植被”的复合护面结构。这种结构的技术优势体现在多个层面:从力学角度,土工格栅提供了即时的加筋效应,在植被根系尚未发育成熟时就能保证边坡的浅层稳定;从生态角度,土工格栅网格为植物生长提供了适宜的生境条件,同时植物根系的发育进一步增强了土体的抗剪强度和抗侵蚀能力;从水力学角度,植被覆盖的护岸表面粗糙度较大,能够减缓近岸流速,有利于泥沙落淤和污染物降解。在实际工程应用中,土工格栅生态护岸的施工工艺相对简单,首先进行边坡修整和基层处理,然后铺设土工格栅并固定端部,随后在格栅上摊铺种植土并压实,进行植被种植和养护管理。对于水流速度较大或水位变幅较大的河段,可考虑采用土工格栅与三维植被网、辽宁沈阳附近椰丝纤维毯等材料组合使用,以增强表层的抗冲刷能力。长期监测结果表明,土工格栅生态护岸建成两至三年后,植被覆盖度可达90%以上,边坡稳定性满足设计要求,同时河道生物多样性显著改善,鱼类、辽宁沈阳两栖类和昆虫等水生生物的数量明显增加。在景观效果方面,绿色植被覆盖的生态护岸远优于灰色的混凝土护岸,与周边自然环境更加协调。经济性分析同样支持土工格栅生态护岸的应用,虽然初期建设成本与传统护岸基本相当,但由于免除了大量的混凝土材料运输和模板支护工序,且后期维护成本较低,全寿命周期经济效益更为优越。正是基于这些综合优势,土工格栅生态护岸技术已在众多河道治理工程中得到应用,成为河流生态修复的重要手段。


土工格栅本身不直接起排水作用,但它与排水系统的配合使用可以形成“加筋-排水”复合功能层。具体做法是,在土工格栅上方或下方铺设排水土工复合材料,或直接使用具有排水功能的土工格栅产品,实现加筋与排水的协同效应。这种复合结构既提高了坝体稳定性,又改善了渗流条件,特别适用于浸润线较高的尾矿库。在尾矿库的抗震设计中,土工格栅的应用同样具有重要意义。地震作用下,尾矿砂可能发生液化,导致坝体强度急剧下降甚至发生溃坝。土工格栅加筋虽然不能防止液化,但可以提高液化后尾矿砂的残余强度和变形能力,延缓坝体破坏进程,为应急抢险争取时间。振动台试验结果表明,加筋尾矿坝的破坏峰值加速度比未加筋坝提高0.1g至0.2g。在施工质量控制和监测方面,土工格栅的铺设和连接必须严格按设计要求执行,并在关键部位设置监测仪器,实时掌握加筋体的受力变形状态。综合来看,土工格栅加筋技术在尾矿库堆积坝工程中具有良好的应用前景,是提高尾矿库运行水平的有效措施之一。



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沥青路面增强是玻纤土工格栅为成熟和广泛的应用领域。沥青路面在长期使用过程中,由于温度变化、辽宁沈阳当地交通荷载、辽宁沈阳本地基层裂缝反射等原因,容易产生各种类型的裂缝,如温度收缩裂缝、辽宁沈阳本地反射裂缝、辽宁沈阳疲劳裂缝等。裂缝的出现不仅影响路面美观和行车舒适性,更重要的是会导致水分下渗,加速路面结构的破坏,缩短路面使用寿命。玻纤格栅在沥青路面中的应用,正是为了解决这一长期困扰道路工程界的难题。玻纤格栅增强沥青路面的基本构造为:在半刚性基层顶面或旧路面上铺设一层玻纤格栅,然后摊铺沥青面层。格栅在路面结构中发挥以下作用:一是应力分散作用——车轮荷载产生的拉应力和剪应力通过沥青层传递到格栅上,格栅利用其高模量特性将应力分散到更大面积上,降低应力峰值;二是裂缝抑制和桥接作用——当基层裂缝或旧路裂缝处产生应力集中时,格栅能够跨越裂缝传递荷载,阻止裂缝向上反射到沥青面层;三是约束作用——格栅约束沥青混合料的侧向流动,提高沥青层的整体性和抗车辙能力。大量的试验路和实体工程表明:铺设玻纤格栅后,沥青路面的反射裂缝出现时间可推迟2至5年,裂缝密度减少50%至80%,路面使用寿命延长30%至50%。玻纤格栅在沥青路面中的施工工艺也较为成熟:首先对基层或旧路面进行清扫和找平,然后喷洒粘层沥青(用量通常为0.5至1.0千克/平方米),紧接着铺设玻纤格栅,格栅应平整无褶皱,纵横向搭接宽度分别为15厘米和30厘米,再喷洒一层粘层沥青或直接摊铺沥青混合料。需要注意的是,玻纤格栅铺设后应尽快摊铺沥青面层,避免长期暴露或受到施工车辆碾压。对于车辙严重的路段,可将玻纤格栅与抗车辙剂、辽宁沈阳改性沥青等措施结合使用,取得更好的综合效果。



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