与同规格的钢管相比，重量仅为钢管的1/8左右，内外壁光滑，搬运方便，逃生迅速，不会造成二次擦伤；高韧性，管材断裂伸长率≧400%，表现出极强的韧性；抗冲击强度高，管身受到外力剧烈冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原状，为逃生救援提供了极为可靠的保障。耐压耐磨
耐压性能优越，环刚度高，不易变形，测试管道上方堆压5米厚度沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工过程中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
安装便捷连接牢固，采用U型螺栓+链条方式链接或抱箍式螺栓链接，安装拆卸方便。公路隧道逃生管道 铁路隧道逃生管道可用于多方面，公路建设、隧道建设，铁路建设，桥梁建设甚至农业方面也适用；而且这些施工的地方都离不开逃生管道，逃生管道能保障施工人员的生命不受威胁，给他们感!逃生管道在工程建设中是必不可少的！以往我们经常用的都是钢管，但钢管与高分子隧道逃生管道相比会比较逊色，钢管运输成本相对会比较高，还耗费时间，易变形，耐腐蚀，耐磨性也比较差；反之，高分子隧道逃生管道无论是它的性能上，还是施工要求上，安装上，都会比钢管要好很多。

内衬不锈钢复合钢管中的外层钢管是采用按“GB/T3091-2001低压流体输送用焊接钢管”生产的焊接钢管、或按“GB/T8163-1999输送流体用无缝钢

管”生产的无缝钢管、或按“SY/T5037-2000生产的螺旋缝埋弧焊钢管” 生产的螺旋缝焊管。输送石油天然气的内衬不锈钢复合钢管的外层钢管，

是按GB/T9711-1997“石油天然气工业输送钢管交货技术条件”进行生产的。焊接钢管或无缝钢管的抗拉强度都不小于335MPa，伸长率不小于15%，

输送天然气和石油的内衬不锈钢复合钢管的外层钢管伸长率达到25%，钢管都经过3.0MPa以上的水压试验，并通过标准规定的弯曲试验或压扁试验。

按GB9711生产的输气、输油钢管，还要进行断裂韧性试验、金相检验、拉伸试验和较高强度的耐压试验。在外层钢管内复合不锈钢管后使总壁厚增

加，强度增加，不仅可用于民用输水、输气，并可用于输送工业用流体。当外层钢管采用焊接钢管时，由于外层钢管和不锈钢管的焊缝不在同一位

置，提高了复合钢管的强度可靠性。