云南怒江省煤器承德建龙汽车用齿轮钢能成为汽车用钢市场当中的佼佼者，得益于该公司在各个工序对齿轮钢生产工艺的“精雕细琢”，而这几个“关键词”就不得不提。氧含量氧含量是影响齿轮钢疲劳寿命关键指标之一，为此，承德建龙开发了齿轮钢多工序超低氧控制技术。该公司一方面通过采用半钢冶炼补热技术，实现了转炉终点高拉碳出钢；另一方面通过优化渣系和调整合金料成分，减少了热损失和增碳量，有效降低了转炉终点氧含量。与此同时，该公司还研究了LF-VD精炼复合脱氧及底吹氩技术，通过合理调配底吹氩与供电制度，优化VD工序供气模型，确保精炼深脱氧效果；从钢包长水口密封、新型长水口设计、下渣检测优化、中间包密封、中间包耐材优化和整体水口等方面系统开发了齿轮钢连铸全保护浇注技术，实现了全氧含量稳定控制在≤10ppm的超低水平。切削性为了改善齿轮钢的切削性，部分客户要求加入硫元素，但硫元素的加入会导致钢中产生大量的细长型的硫化物，降低钢的横向力学性能。

必和必拓与河钢集团有限公司签署了合作备忘录，必和必拓计划在未来三年内投入1500万美元，与河钢集团共同研究和探索温室气体减排技术和路径。河钢集团是全球钢铁领军企业之一，也是必和必拓铁矿石在中国的主要客户。

在此次合作中，必和必拓与河钢集团将聚焦钢铁行业的温室气体减排，围绕氢气直接还原铁技术、钢渣回收再利用技术以及铁矿石块矿的使用率等三大重点领域通力协作。合作旨在帮助双方向自身设定的气候变化目标加速推进，并助力钢铁行业为中国在2060年前实现碳中和的宏伟目标作出贡献。

必和必拓于2019年宣布了总额为4亿美元的气候投资计划，通过协调优化减排技术方面的项目、合作、研发和创新投资省煤器，推动减少集团在自身运营过程中，以及下游企业在使用必和必拓资源产品生产过程中的碳排放量。此次与河钢集团的战略合作将是该投资计划的一部分，也是必和必拓与产业链上下游共同应对气候变化迈出的重要一步。