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目前,11-12月份钢厂计划减产消息频频传出,结构管市场蠢蠢欲动,但是在供需矛盾暂无明显改观的情况下,预计短期内国内市场维持弱势盘整。目前国内型材市场价格止跌趋稳,成交依然低迷。近期暴雨和台风天气影响上海等地区交通受阻,因此将影响市场出货情况及钢材的运输。从市场上了解到,钢厂及钢贸商亏损在进一步的增大,结构管厂通过控制产能缓解成本压力,钢贸商采取控制库存的办法,且现买现卖的方式亦很多。目前原材料成本低下,对钢材价格的支撑力度很弱,虽市场上部分规格依然短缺,亦不能给价格带来支撑。今日国内市场弱势盘整,成交仍显低迷。昨夜伦镍再次反弹小涨,而日内主要市场价格并未受此影响,表现出较强的抗跌性,同时,商家为促成交,市场低价出售现象比较明显,“低利润”局势在短时间内难以改观,商家悲观情绪蔓延,预计短期内市场在需求面无特别利好的作用下,结构管价格将持续弱势运行。
虽然受到了基建项目的提振,但据了解,当前GB6479结构管行业的现实情况仍是供大于求。“产能过剩是近年来中国钢铁行业背负的一座大山。”专家表示,在淘汰落后产能的相关政策下,钢企纷纷拆除了小高炉,但与此同时,一批符合标准的大高炉也在纷纷兴建,导致GB6479结构管产能“越减越多”。“虽然钢铁行业为应对产能过剩,前期掀起了减产热潮,但从目前的实际情况看,钢厂减产的意愿并不足。”道通期货分析师杨俊林表示,虽然8月下旬全国粗钢日均产量回落幅度较中旬有所扩大,但离供需再平衡仍有较大距离。在当前GB6479结构管价格大幅反弹的情况下,后期钢厂减产动能将更为趋弱。“目前GB6479结构管行业经营情况整体疲弱,钢价大涨的基础不牢,后期一旦基建项目的建设进度不及预期,钢市的情绪将再度受到打击。”分析人士表示总体而言:GB6479结构管产能过剩问题,是从钢铁业也发展之初到目前遗留下来的“痼疾”,也是短期内无法彻底解决的问题。在产能过剩的因素制约下,钢价上涨异常吃力。或许真正解决这一问题,让GB6479结构管产量回归合理水平,才是钢铁业出头之日。



今年以来,受国际国内经济增速放缓影响,我国20#结构管行业生产经营步入低谷。粗钢产能释放加速,原材料价格维持高位,钢材价格持续下跌,企业成本居高不下,利润总额大幅下降,行业运行困难加重,迎来新一轮调整期。近年,随着20#结构管价格不断上涨,钢铁企业成本大幅上涨,尤其是自2019年以来,下游用钢行业增速大幅下降,而受到宏观经济调控的影响,企业财务成本大幅上涨,铁矿石持续高位,钢铁企业的利润大幅下降。随着20#结构管市场逐步转暖,在一定程度上带动了20#结构管市场的需求,尤其是热轧大口径、中厚壁结构管市场不可缺少的配置材料。结构管市场的供给受限,造成了市场预期的改变,从而进一步助推了本轮20#结构管价格的上涨行情。现在的20#结构管市场有一个明显的特点,上涨的持续时间短暂,下跌的周期较长,涨价一般持续一两周,而跌价的周期往往在一个月以上,有时持续两三个月。“20#结构管市场的震荡波动,终对钢铁生产企业、钢贸企业都不利。”
据了解,北京地区昨天成交较好,16Mn结构管市场部分商家封库限制出货,进而导致今天市场弱势补涨,随着价格上移,成交一般,下游市场需求较活跃;上海地区由于需求和成交下滑,在期钢跳水的策动下,市场报价出现松动,由于需求时好时坏,导致商家心态出现分歧,多数不看好后市;广州地区受天气因素影响,16Mn结构管市场整体成交清淡,部分商家为达成成交,采取价格暗降措施。目前主流市场主流规格报价如下:其中北京地区整体小幅上涨10元/吨,现天钢产Φ325*16mm的16Mn结构管市场指导价为6260元/吨,涨70元/吨;上海地区稳中有跌,部分规格跌20元/吨,现宝钢产Φ168系列结构管市场指导价为6470元/吨,下跌60元/吨;现包钢产Φ273*8的16Mn结构管市场指导价为6260元/吨,市场价格基于暂稳。从历史数据来看,7、8月由于温度偏高,且部分地区湿度较大,是16Mn结构管生产和销售的淡季,这在下游需求总量本就不大的基础上雪上加霜。而家电行业的萎缩虽有 促进内需政策等刺激,但目前家电消费已经相对饱和,而房地产行业回暖缓慢难以促进家电的消费。因此16Mn结构管行业将难以大幅带动冷轧板卷的需求。16Mn结构管价格下游需求萎靡抑制冷轧板卷市场反弹。加上钢厂出厂价格的大幅下调,进一步减弱了市场成本的支撑。因此,虽然目前16Mn结构管市场价格已经到达一定低位,但是7、8月或将继续寻底。


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到目前为止,位于广东的这片土地仍是一块巨大泥沼,但宝钢集团计划投资110亿美元兴建钢铁厂,终将改变沉睡的东海岛。方圆12平方英里的这片土地还将包括一个装卸铁矿石的能停泊50万吨轮船的新港口。新厂区建设预计会提供成千上万个工作岗位,还会对该市的税收做出贡献。中国是世界 20#结构管生产国,占到全球产量的45%,世界10大钢铁厂中中国占了6个。大陆的全部产能预计今年将达9.4亿吨——已比需求多出2.2亿吨。“形势很糟,我们从没看到过如此大的产能过剩”,澳大利亚大宗商品咨询机构的负责人迈克尔·科梅萨洛夫如是说。在铁矿石价格居高不下的背景下,供给过剩打击了赢利。中国钢铁产业 季度亏损10亿元。中国钢铁工业协会负责人表示:“20#结构管产业的冬天已到来,我们不得不控制产量并密切关注库存量。”自毛时代起,中国的20#结构管产业一直是 实力的象征。其发展通常是出于政治目标的激励而非经济现实的需要。全球金融危机爆发后,中国上马了基础设施建设狂潮,建桥梁、盖大楼、修高铁。银行宽松的贷款政策加上众多项目的快速审批,意味着该国一直在增加新的钢铁产能,比需求还快。中国不愿看到经济增长下降太快,尤其是在迎接十八大之际。清华大学商学院教授派力克·切瓦尼说:“他们现在建设基础设施不是因为需要,是因为想实现GDP目标。”目前中国估计有2700座钢铁厂,其中很多是效率低下的小厂,生产低价值的20#结构管产品。尽管大型钢铁厂已转移到技术阶梯上端,但高端产品目前也供应过剩。北京决策者想迫使小钢铁厂关门或被大厂吞并。终目标是巩固壮大钢铁产业,这样该国前10大钢铁厂的产量到2015年时将占到总产量的60%,目前约为50%。即便这个目标,实现起来也不容易。业内人士表示,“中央和地方政府的优先目标不同,”地方官员不愿关闭那些提供就业机会和上缴税收的工厂,而且“北京乐见合并和兼并,而大多数钢铁厂缺少这么做所需要的资金。”


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