不同： 锂聚合物电池，锂离子电池回收电解液是液态，聚合物电池的电解质是凝胶或者固态，*一些。 三、体积不同： 1、锂聚合物电池在相同体积下比锂电池容量大，且没有记忆效应（锂离子电池还是有记忆效应的，只是比较小而已）。 2、目前锂电池效率较高，容量也相对大，成本低。但是锂聚合物电池相对贵一些，但是。 18650电池与32650电池的容量一样吗？ 这是两种不同类型的电池。 18650是MnNiCo三元锂电池，直径18mm，高度65mm，0代表电池类型：圆形 32650是LiFePO4磷酸铁锂电池，直径32mm，高度65mm，0代表电池类型：圆形 电池直径不同，容量也不同。一般认为32650的电池容量为18650的一倍。 电池串并联得到电池组。串联电压加倍，比如4节3.7V，2.6Ah

磷酸铁锂电池回收的拆解回收编辑 播报 退役磷酸铁锂电池中不具备梯次利用价值的电池及梯次利用后的电池终要进入到拆解回收阶段。磷酸铁锂电池与三元材料电池不同的是，不含重金属，回收主要是Li、P、Fe，回收产物附加值较低，需要开发低成本的回收路线。主要有火法和湿法2种回收方式。 [5] 火法回收工艺 传统的火法回收一般是高温焚烧电极片，将电极碎片中的碳和有机物燃烧掉，不能被燃烧掉的剩余灰分终经筛选得到含有金属和金属氧化物的细粉状材料。该法工艺简单，但处理流程长，有价金属综合回收率较低。改进后的火法回收技术是通过煅烧去除有机粘结剂，使磷酸铁锂粉末与铝箔片分离，获得磷酸铁锂材料，之后再在其中加入适量原料以得到所需的锂、铁、磷的摩尔比，经高温固相法合成新的磷酸铁锂。据成本测算，磷酸铁锂废旧电池经改进后的火法干法回收，可实现盈利，但按此回收工艺新制备的磷酸铁锂杂质多，性能不稳定。 [5]

但实际上，这也反映出当前动力电池回收的现状，正如业内人士表示目前市面上近八成的废旧动力电池回收并没有流入正规的渠道。正规军的力量也相对薄弱，按照工信部先后公布的动力电池回收白名单企业的名单，目前国内仅有27家动力电池回收“正规军”。从全国网点来看，在工信部挂名的共有13137个，分别是汽车企业官方回收渠道，汽车企业下属的拆车公司以及具有再生资源经营许可证等资质的企业。 就记者了解到的情况来看，“正规军”的价格低于非正规市场，而当前的动力电池回收市场呈现价高者得的状态；现阶段正规军处于收不到电池的局面，呈现出产能闲置过剩的状态。 此外，从正规军角度来看，动力电池回收也面临一定挑战。“在工艺及水平方面，梯次利用目前 的拦路虎就是电池剩余寿命及性能评估；再生利用技术相对成熟，但有价金属提取等关键技术和装备还有待升级，废旧动力蓄电池拆解处理污染防治水平有待。”宁德时代相关负责人表示，“此外是盈利难。目前真正进入报废阶段的电池还是新能源汽车初入市场时早那一批电池，数量并没有那么大，其中磷酸铁锂电池占比比较多，比较适合梯次利用，从经济效益上来讲，回收拆解效益不高。相比之下，三元电池可能存在更大的回收价值。但三元电池退役爆发点的到来还需要一定时间。”