对奥氏体不锈钢铸件进行补焊时,要在通风处,使之快速冷却。对珠光体低合金钢铸件和补焊面积过大的碳钢铸件则应选背风处或用挡风板遮挡,避免快冷造成裂纹。补焊一个堆层的,补焊后应立即药渣,并沿缺陷中心向外均匀地锤击,降低补焊应力。 　　若补焊分几层进行(一般3～4mm为一补焊层),则每层补焊后均要及时药渣和锤击补焊区域。如在冬季施焊,ZG15Cr1Mo1V类的珠光体合金钢铸件,每补焊一层还应用氧-反复加热,再迅速补焊,以避免产生焊接裂纹。承压铸件,如阀门壳体经试压渗水,同一部位一般只允许补焊一次,不能重复补焊,因为多次补焊会使钢中晶粒,影响铸件的承压性能,除非铸件可以在焊后重新进行热处理。 　　其他非承压同一部位的补焊,一般规定补焊不超过3次。同一部位的补焊超过二次的碳钢铸件,焊后应作应力处理。铸件壁厚20%或25mm的铸件,ASTMA217/A217M-2007中均认为是重要补焊。对此种重要补焊A217标准中提出,都应进行去应力处理或再加热处理,而这种去应力处理或再加热处理,必须用经审定合格的方法进行,即重要补焊需制订补焊工艺。

　　阀门开关多少的指标的意义不大，不一定非要满足开关5000次以上的试验。中的阀门并不是经常开关的。有时，有的阀门10年8年才开关一次。在实际工作中就发现蝶阀上的定位螺丝在安装时就是松动的，有的根本就没有螺栓丝扣。 　　阀门操作是否灵活是很重要的。操作灵活，不仅体现在选择哪一种传动方式，还体现在与传动机构相关的部件的加工精度上。例如，在蝶阀的传动方式上。一般有两种传动方式丝杠螺母型和蜗轮蜗杆型。一般丝杠螺母型的特点是在开关时两头慢，中间快，比较好操作，但由于丝杠动力矩较小，操在操作时不易掌握阀板的启闭程度，易发生阀门已关闭而仍在操作使丝杠扭曲、断裂。 　　而蜗轮蜗杆型一般容易关闭过位。同时，对闸阀阀杆的密封问题，蝶阀传动部位的转速与转动力矩的匹配问题都是阀门操作的老大难问题。因此，选择哪种传动方式，应根据各供水企业的情况，在听取操的意见后，与厂家密切配合，使选择的阀门既能操作灵活，又能满足使用和工作的需要。