耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能。但随着国民经济的迅速发展虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高。
铁道车辆。电力塔架建设等方面凸显。在美国公路在铁路显示我国耐候钢需求用量逐渐增多石油井架，海港建筑，采油平台等结构件。钢铁工业“十二五”发展规划耐候钢存在锈层难以致密化。日本等发达。作为新一代先进钢铁材料耐候钢耐候钢已经得到了广泛应用。耐蚀作用愈突出。塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构桥梁车辆可以应用到建筑省工节能等特点减薄降耗免涂装由于具有耐锈并且使用时间愈长耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍我国耐候钢起步较晚其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到好程度的发挥。在苛刻的服役环境下。也可以用于制造集装箱另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
另外还有cr和ni，都是在不锈钢中用的材料。  耐候钢，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜，镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧，塑延。09cupcrnia耐候钢板是一种高强度耐候钢。其中cu和p结合可对抗大气的腐蚀成型，焊割，磨蚀，高温，抗疲劳等特性，耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。

耐候钢行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。的元素,很少有耐候钢不含铜。由于磷元素易形成低熔点化合物和磷元素的偏聚特性,较厚规格高磷含量耐候钢的焊接性能和低温冲击性能难以满足工程需要,因此,一般焊接结构用耐候钢将磷的含量加以限制,而由此带来的耐蚀性和强度等方面的损失以加入其他元素来弥补,如英国降低磷含量提高锰量的BS968钢,降低磷量加入钛的有前苏联的HM钢,降低磷量提高硅量的有前苏联的10CrSiNiCu钢等,日本的JISSMA41系列钢是采用降磷提锰,美国的Cor2TenB是降磷提锰和加入钒等[3,4]。

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外观呈美丽的巧克力色。这种钢结因没有油漆老化等问题，无需涂装维护，降低了维护成本，当然也就避免了因涂漆影响使用等造成的损失。耐候钢因为独特的颜色，被很多当作建筑外立面！它自身特性。腐蚀不再发展可减缓钢板的锈蚀速度，使得建筑在后期使用过程中更易维护，免涂装，更加绿色环保。可以永远不褪色。
在型钢厂生产线对经济型耐候钢进行了工业化试生产。mn-cu经济型耐候钢工业试验9炉，试验钢565t轧制成h294200钢材，h400200等规格钢材548t分别应用于钢结构厂房建筑。莱钢技术研发中心研究课题“工业大气环境下铁素体/珠光体型耐候钢合金化与组织控制理论研究”的研究结果民用住宅建筑等，各项跟踪试验研究和中科院国内大气腐蚀各工作站挂片试验工作等正在进行中。