防撞护栏河北地区限电、限产目前还在继续，那为何沙钢仍然将12月下旬建材出厂价格下调30-50元元不等呢？笔者认为，这与不可忽略的淡季效应有关。入冬以来，随着天气明显转冷，户外开工已经开始受到了影响，市场也逐渐进入了需求淡季，虽然粗钢生产也有所下降，但供大于求局面未有明显改观，也正因为如此，上周以来，国内钢材价格呈小幅走弱的趋势，尤其是建筑钢材价格，不锈钢复合管厂家大多以小幅回落为主。
 而在库存方面，上周钢材市场社会库存在持续9周下降后开始出现了回升，据中国钢铁现货网的数据统计，12月20日，全国29个重点城市钢材社会库存量为1238.13万吨，比上周增加12.76万吨，上升1.04%，由上周的下降转为上升。从分品种来看：全国线材社会库存量为109.49万吨，比上周上升3.79%，较上周的上升速度急剧加快3.71个百分点；螺纹钢社会库存量为452.90万吨，比上周上升1.96%，由上周的下降转为上升；盘螺社会库存量为30.76万吨，比上周上升1.28%，较上周的上升速度有所加快1.25个百分点；热轧卷板社会库存量为360.24万吨，比上周上升0.11%。长材库存上升趋势明显快于板材。由此显示，目前钢材市场的淡季效应已经较为明显了，需求开始锐减，因此厂也不得不调整出厂价格策略，下调为主，以刺激商家订货。

防撞护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。一般常见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显镜”下。

其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。