生产的网架橡胶支座也称网架橡胶垫块是网架钢结构建筑中常用的抗震减震产品，其结构与板式橡胶支座大体相同，只是多了定位螺栓通孔。网架橡胶支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形，来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力，并通过网架橡胶支座的耗能起到减震、隔震作用。网架橡胶支座不仅可以沿切向及法向位移，还可绕两向转动，其构造简单、造价低、安装方便，适用于大、中跨度的网架。上部结构位移量较大时，可采用四氟滑板式网架橡胶支座。

支座材质：不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。抗震球型钢支座的优点：支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。支座高度低，对桥梁的结。

    通过调整支座的水平位移，从而减少水平推力，因此工程中就需要寻找合理的支座形式。目前初步设计采用板式橡胶支座节点，这种节点适用于大、中跨度网架，构造简单、安装方便、节省钢材、造价较低，使用较广泛.构造是在支座底板与支承面之间设置一块橡胶垫板，橡胶垫板由多层橡胶板与薄钢板粘合、压制而成.由于这样的构造，使得橡胶支座的竖向承载力很大，而水平向有较大的变形，因此利用橡胶支座这些特点以及文献中提到的橡胶的材料特性，将具有良好力学性能的橡胶支座应用于大跨空间网架支座中.