2.4自行式液压仰拱台车

2．4．1自行式液压仰拱台车构造根据相关要求，仰拱浇筑与仰拱填充要分开浇筑，且仰拱混凝土要一次性浇筑(即不留施工缝)。因仰拱中部弧度较小，坡度平衡，可不设模板;而两侧混凝土由于坡度较大，且需预留施工缝、安装止水带，需设置模板。浇筑时先采用自然摊铺的方法从中间向两边浇筑，浇至仰拱模板下沿时，改由仰拱两侧的顶部入模。根据上述浇筑方法，为保证浇筑质量，加快施工进度，采用自行式液压仰拱台车，该台车总体构造如图6，主要由纵向主梁、圆弧模板、行走系统及配重平台、液压系统、端头模板及支撑系组成，其中仰拱模板构造。2．4．2自行式液压仰拱台车的优点采用仰拱台车，确保仰拱与填充层分开浇筑，施工规范。施工效率高:传统的施工方法，仰拱每循环施工周期为4天，采用仰拱台车施工，每循环施工周期为2.5天。确保步距红线不超标:采用仰拱台车施工，每月的仰拱进尺可达到120～144m，与围岩开挖进尺相匹配，有力的保证了仰拱距离掌子面的距离不超标。现场施工实体效果图。

隧道工程一般处于地形较为复杂的山地地区，环境较为恶劣，且地质条件的差异较大，不仅施工的工程量大，技术难度，还存在许多隐患因素，难度较大，隧道的开挖的过程中，需要扰动土层，在一定程度当打破土层的应力的平衡，土体需要在一定的高度下，保持直立的状态，才能使得各项施工活动正常的进行。因此需要对其进行相应的支护措施。喷锚支护是现代工程中运用较为广泛的支护技术之一，本文仅从一般的角度分析了喷锚支护的应用，实践的施工过程中，还需要施工人员先掌握工程的具体情况，包括地质条件、自然环境、设备情况、技术水平等，制定完善的施工方案，提高施工水平，保障施工的性。隧道工程一般处于地形较为复杂的山地地区，环境较为恶劣，且地质条件的差异较大，不仅施工的工程量大，技术难度，还存在许多隐患因素，难度较大，隧道的开挖的过程中，需要扰动土层，在一定程度当打破土层的应力的平衡，土体需要在一定的高度下，保持直立的状态，才能使得各项施工活动正常的进行。因此需要对其进行相应的支护措施。喷锚支护是现代工程中运用较为广泛的支护技术之一，本文仅从一般的角度分析了喷锚支护的应用，实践的施工过程中，还需要施工人员先掌握工程的具体情况，包括地质条件、自然环境、设备情况、技术水平等，制定完善的施工方案，提高施工水平，保障施工的性。