二、检验标准
  1、井盖的检验：严格按照检验标准执行。
  （1）外观：无明显铸造缺陷。
  （2）平度检验：用专用胎具检验井盖的平度。
  （3）承重载荷采用抽检方式
  2、井圈检验
  1、外观：无明显的铸造缺陷。了解球墨铸铁井盖的相关标准，我们在后期的使用过程中才可以正常使用，如果您想知道更多球墨铸铁井盖的知识，可以关注我们呀。 铸铁井盖在我们生活中是随处可见的一种产品，也是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，凡是安装自来水、电、电力、燃气、热力、消防、 环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。下面就来给大家讲一下关于铸铁井盖的铸铁种类。 1、灰口铸铁。含碳量较高（2.7％～4.0％），碳主要以片状石墨形态存在，断口呈灰色，简称灰铁。2、白口铸铁。碳、硅含量较低，碳主要以渗碳体形态存在，断口呈银白色。3、可锻铸铁。由白口铸铁退火处理后获得，石墨呈团絮状分布，简称韧铁。 4、球墨铸铁。将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状，简称球铁。 5、蠕墨铸铁。将灰口铸铁铁水经蠕化处理后获得，析出的石墨呈蠕虫状。6、合金铸铁。普通铸铁加入适量合金元素（如硅、锰、磷、镍、铬、钼、铜、铝、硼、钒、锡等）获得。

760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工球墨铸铁井盖业发达 特别快。世界球墨铸铁产量的75%是由美国、球墨铸铁井盖日本、德国、意大利、英国、法国六国生产的。球墨铸铁井盖 中国球墨铸铁生产起步很早，1950年就研制成功并投入生产，中国的球墨铸铁年产量达230万吨，位于美国、日本之后，居世界第三位。适合中国国情的稀土镁球化剂的研制成功，铸态球墨铸铁以及奥氏体-贝氏体球墨铸铁等各个领域的生产技术和研究工作均达到了很高的技术水平。
、南京汽车厂和 汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
(2)试验研究了大断面(壁厚大于120mm)球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。

球墨铸铁QT500-7材料，具备极强的抗压强度、抗压强度、耐腐蚀等特性，使用寿命达到50年之上；有优良的物理学延展性，是灰口铸铁井盖以及它材料井盖2倍的抗压强度，又有不锈钢板材的延展性，井盖立即就座在沥青道路上，与地面密不可分融合为-体，能地面井盖下移等疑难问题的新式井盖。井盖与井体的接口方式改成承插入式，来源于上端的工作压力被分散化到路面的固层，使井体所承担的负载降低80%之上，承重级别≥400KN。实际载重量规范以下：1、设计方案载荷级别：-20级和-10级。一般大家称做为Φ700轻形球墨铸铁井盖的内规格是700，而井盖直徑则是740。可是在2012年二月 版《市政排水管道工程及附属设施》标准图集号06MS201的设计理念中（即97s501-1修订本），将设计方案载荷改成：超重型：成-A级轻形：成-B级（引入《公路桥涵设计通用规范》JTG-D60-2004和《城市桥梁设计荷载标准》）。2、住建部强烈应用的97s501-1图集是如今建筑工程设计上选用的一个标准图集。它是参考CJ/T3012-93设计方案的。3、更加详尽地说，如今说白了超重型是强调厂检测中容许承受压力365kN或超汽-20级主车，轻形就是指容许承受压力215kN或汽-10级主车。