护栏支架重要用于路侧护栏是指设置于公路中部分开带内的护栏。用意是避免失控车辆穿梭中部分开带突入对向车道，并分开带内的构造物。
  防撞护栏支架这就需求河道桥梁护栏要有满足的强度和刚度，经得起拥挤和抵触，给人心理上带来可依靠的安 全感。原则上讲，河道桥梁护栏高度应不阻止大家的视界，当桥面高出水面(即梁下净空)3m以上时，河道桥梁护栏扶手顶面高约1m。当净空小于3m的小桥时，可下降河道桥梁护栏的高度。当桥下净空较高时，栏杆高度可达1.3m。同时河道桥梁护栏如果过于纤细，也会令人望而生畏，也影响驾驶员心理上的安 全感。相同关于宽桥面或具有切割带的多车道桥梁相对栏杆高度及端面尺度可略大些，以添加庄重稳健感。桥梁护栏具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用，河道桥梁护栏是用以封闭沿线两侧。
  桥梁护栏是指设置在桥梁上的护栏，其主要为了避免失控车辆越出桥外，而且也美化了桥梁建筑，下面，我们就具体来了解一下桥梁护栏防撞护栏支架。 
  桥梁护栏采用低碳钢丝、铝镁合金丝编织而成的，可以采用电镀、热度、喷塑、浸塑等方式进行防 腐处理。桥梁护栏作为高速公路桥梁护栏专 用产品，具有防 腐、防老化、抗晒、耐候等特点。 
  桥梁护栏采用连接附件与热镀管支柱固定，比较经济实惠，而且外形美观，风阻少，经过镀锌涂塑双涂层能够延长使用寿命，减少维护费用。 
  桥梁防撞护栏支架具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。 
  也具有不使人畜与非机动车辆闯入公路的作用，是用以封闭沿线两侧的隔离设施。高速公路、一 级公路等高等级公路上的特 大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁防撞护栏支架，一般公路的特 大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏支架。
  护栏的基础钢筋，护栏与下面的路面或者桥面是有固定连接的，连接的地方就需要在混凝土里预埋钢筋的。应该在基础里。 
  桥梁护栏测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精 确度。用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高 精 度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度桥梁护栏支架；每隔一 定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。 
  空间弹性理论角度，对公路桥梁墙式护栏在汽车碰撞力作用下的墙体进行应力分析，找出墙体破坏区域，明确了碰撞后墙体的破坏形式。结果表明，纵向钢筋只是作为构造钢筋配置是不合适的，应根据实际碰撞力的大小进行计算。
  根据墙体破防撞护栏支架坏形式，给出了具体配筋计算方法，针对现用钢筋混凝土墙式护栏施工困难等问题，提出了改进的设计方案，改进的墙式护栏已在铁岭辽开公路马仕堡大桥修建了试验工程，施工问题得以解决，使用效果良好。