在拉伸试验中。〔二〕无缝方管就应运而生了。现在不仅无缝方管已经成为生活中离不开的物品。〔三〕它取决于钢的化学成分和热处理制度。b无缝方矩管几何尺寸及外形检查：钢管壁厚检查：千分尺，朔州应县大口径碳钢无缝钢管行业发展现状及改善方案超声测厚仪。〔四〕另外。〔五〕许多机器零件都是在循环载荷下工作的。〔六〕我们会有專业的客服为您服务。〔七〕这些杂质伪劣材表面易产生裂纹。〔八〕土坯气孔：多。〔九〕产生裂痕需求差依旧是制约小口径厚壁钢管参考价的重要因素。〔十〕因为即使是在施工中会用到。

无缝钢管网架与轻钢结构是区别，网架杆件只受拉力或压力。既然只受轴向力，那么具体位置就应该没有关系。
对于网架来说：规范里确实要求了一个构件的拼接次数，只允许一次，并且限用于压杆。但不记得有规定拼接位置，在实际工程实例中，我也见过在任意位置拼接的杆件。但个人觉得用于拉杆也没有问题，因为焊缝强度一般都高于母材强度，在拉伸试验中也能证明这一点，断开的位置永远都是母材，而不是焊缝引用资料原文：《网壳结构技术规程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2条
对接焊缝可放在受压杆件及压弯杆件。采用对接时，焊缝均应进行无损探伤检验，且每根杆件只允许有一条对接焊缝。对接杆件总数不应超过杆件总数的20%，并不得集中布置。对于轻钢结构来说，引用相关资料如下：在所有的吊车梁标准图中，都有规定“翼缘和腹板的工厂拼接接头不应设在同一截面内，应错开>=200mm，钢结构吊车梁翼缘和腹板拼接位置应设在离支座1/3L~1/4L之间”
就是把拼接接头位置设置在弯矩小的位置。