但交易的逻辑在快速地发生转变。反套是市场早交易策略之一，逻辑是疫情影响下的不锈钢复合管栏杆需求后置，5－10价差一度达到-77元/吨的水平。这在近几年都较为罕见，在远月乐观预期的带动下。市场对近月的悲观情绪也在不断消退。即使社会库存不断创新高，但市场参与者对库存的消化充满心，2005、2010合约进入共振上涨阶段，近月表现更强，随着不锈钢桥梁护栏合约价格涨至春节前水平，走势逐渐变得纠结，向上突破需要有市场的超预期表现配合才能实现，不锈钢桥梁护栏和不锈钢防撞护栏近月价格上行受到阻碍，买近卖远的正套头寸由于其较高的边际受到市场青睐，远月合约受到的压力越来越大。5—10价差快速拉大，结合近期主力移仓和成交、持仓情况来看，不锈钢复合管栏杆市场的矛盾并不突出，不锈钢桥梁护栏合约的总持仓量不断减少。笔者认为这是前期多头正在有序撤退的迹象，供需双增背景下难以判断价格方向，前期市场的真实需求偏弱和不锈钢桥梁护栏与废钢之间的价差偏低压制了短流程钢厂的供给，供给受限为价格提供了支撑，随着市场成交回暖。

上游利润遭压缩不锈钢道路栏杆行业利润的缩减压力主要来自两方面一是消费大头火力发电企业用不锈钢道路栏杆需求不足，二是化工品价格大跌倒逼不锈钢道路栏杆企业降价。不锈钢复合管厂导致电厂需求不足，同时随着枯水期结束，包括水电在内的新能源电力替代效应将增强。—月，全社会用电量同比减少%。一季度，六大电厂累计耗不锈钢道路栏杆万吨，同比减少%。截至月底，六大电厂日耗仅维持在万吨的水平，较去年同期减少约%。预计二季度前半程国内经济活动难以彻底恢复，电力总需求仍面临减少困境。从历史规律分析，月以后，水电将逐渐发力，对火电形成较强的替代效应。在此情况下，电不锈钢道路栏杆需求易降难升。此外，原油大跌对能化产业链的冲击巨大，原油及其下游烯烃燃油等品种均已创出年金融危机以来的低纪录。终端产品价格大幅下跌使得国内不锈钢道路栏杆化工企业利润大幅缩减，甚至已经亏损。根据测算，不锈钢道路栏杆制甲醇利润跌至-元/吨以下，这意味着部分不锈钢道路栏杆制甲醇企业已经陷入亏损状态。在行业利润受到极大压缩的背景下，不锈钢道路栏杆化工项目的投资和推进势必受到影响。