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球墨铸铁管的公称口径为80～2200毫米，与灰口铸铁管相比，强度大、的韧性好、管壁薄、金属用量少、能承受较高的压力，有效长度有5米，6米及8米；按壁厚不同分P、G两级。是铸铁管材的发展方向。球墨铸铁管采用炼铁高炉生产的低磷、低硫的优质铸造铁水，按当前国际上先进的离心铸造、退火工艺，水冷金属型离心铸管机浇铸而成，经过退火、承插口修整、水压试验、内壁衬层水泥、水泥衬层养生、水磨水泥内衬、外壁涂敷沥青漆、沥青漆烘烤、承口防锈处理、喷唛头及包装等多道工序的精心处理，具有高强度、高延伸率、耐腐蚀的钢筋铁骨。
球墨铸铁管是铸铁的一种，是一种铁、碳和硅的合金。球墨铸铁中石墨是以球状形式存在的，一般石墨的大小为6-7级，质量上要求铸管的球化等级控制为1-3级（球化率≥80%），因而材料本身的机械性能得到了较好的改善，具有铁的本质，钢的性能。退火后的球墨铸铁管，其金相组织为铁素体加少量珠光体，机械性能较好。
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球墨铸铁用作管道开始时，铁管道和配件大多数由主要工业 生产，它们的制造、设计和使用既符合 标准，也符合国际标准和实施规程(I502531)。就运送水和其它液体来说，早就证明球铁管道要优于灰铸铁管道。这种转变的主要原因在于铁素体球墨铸铁的强度和韧性的配合，使得由这种材料所制成的管道能经受高的运行压力，在铺设时能草率装卸。席气输送管道必须能经受多使用条的要求，即经受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通运输等，这里球铁管道的高强度、高切性和简单的安装及连接工艺已经证明选用这种材料是果断的。
就生产的吨位而论，汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：(1)动力源一发动机部件；(2)动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套；(3)车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后，就立刻考虑采用球铁的可能性。福特汽车公司的几乎所有曲轴都用这种材料来制造。世界上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴，这种应用被认为是价值工程的典型例子。
球墨铸铁管道跟随我们步伐发展:在我们现在的生活中基本上每家每户都在更新，更新自己生活中的日常用品，更新自己的家具还有很多旧了的东西，这是非常自然的现象，因为每一段时间就会出现很多更加有效让自己的日常生活更加方便更加美好的物品出来，能够让我们更加有效的使用物品，这也是我们生活每天都在进步的证据，这也足以表明我们人类的思想是如何的伟大，我们人类以后未来的生活也会发展的越来越好，越来越美妙。
球墨铸铁管道也是随着我们的进步和发展所制作出来的，原来的时候我们每家每户都用是的熟料管道来维持我们的下水管还有很多用处的地方，然而经常出现一些下水管爆裂还有漏水的情况，所以根据这些情况专家们也就研制出了球墨铸铁管的产生，也更加有效的方面我们的生活。
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