待污泥量增加后再增加二期700t/d的配套设备。土建工程按总设计规模一次建成，一期工程总投资39亿元。工程建设内容包括：污泥接收车间、污泥改性车间、污泥二次脱水车间、污泥干化车间、污泥造粉车间、污泥资源化车间等。工程于2010年3月开工建设，2012年3月投入运营。2013年2月通过环保竣工验收。本工程选择“污泥深度脱水+自然干化+污泥脱水制粉”工艺，污泥处置主要是建筑材料的综合利用。在污泥含水率降至30%时可以制砖，污泥含水率降至15%以下时，粉状污泥用于生产各种板材、片材、管材，产品可应用于工业、建筑、装饰、市政工程等行业。包括做花盆、栏杆、公园地板等，污泥在整个脱水过程中会产生大量的废水(滤液)、恶臭等副产品。

下水道疏通低价处理本公司针对管道方面现拥有现代化真空抽粪车，吸污泥车，大型高压疏通车等专业机械设备数台，并配合专业技术人员，为广大客户提供管道清掏疏通，管道壁除油污，气囊堵水打堵头，河道，涵洞，污水池内淤泥石块，管道坍陷不破土修复等优质服务。雨水管道变粗，雨水口变多变长，告别“看海”模式。
4月9日，在我市建华大街以西的三丰路上，虽然下着小雨，但工人们为了防止带泥上路，仍进行着简单的清理作业。现场施工经理田永安称，此次改造，三丰路雨水管道变化比较大。“以前，这段路粗的雨水管道内径不过600毫米，有的地段甚至更窄。此次改造，我们将把雨水管道变粗很多，一般也会改成内径1000毫米或者1200毫米。粗的位置在建华大街与三丰路交叉口，内径达到了1400毫米，比以前管道粗了近6倍。”田永安称，这还不是此次改造粗的部分，在去年恒祥大街的改造中，部分路段的雨水管道内径达到了2000毫米。
记者从我市执法局获悉，此次道路改造中，针对雨季我市的积水情况，包括三丰路、七一路、恒祥大街等多条道路在改造中进行了雨水管道的扩充。道路改造指挥部的一名工作人员称：“以恒祥大街为例，很多路段的雨水管道是2000年前后设置的，内径粗不超过600毫米。可在此次改造中，我们将彻底改变这一情况。比如天威路到东风路这一段的恒祥大街，我们把管道内径到了1200毫米。在复兴路与恒祥大街交叉口，我们把内径到了2000毫米。在靠近北二环的黄花沟桥附近，恒祥大街雨水管道的内径设计更是高达3000毫米，差不多能跑辆小轿车。”