近年来，伴随汽车行业的快速发展，钢材的应用领域不断扩大，市场需求增加，冷拔六角钢方钢扁钢预估异型钢消耗也在不断增加。紧固件技术的现状和未来成为我国汽车发展的一个非常值得关注的领域，为了适应汽车更、更节能、降低噪声、污染物排放不断加严的要求，对紧固件的质量提出了更高的要求，这就促使生产厂家在生产原材料的选购方面要更加细心，车用紧固件技术将朝着轻量化、适载量、美观度等方向发展。冷拔六角钢紧固件常采用各种强化处理手段来提高其承载能力。经过热处理后，其强度的提高可达75%，须经调质处理的螺纹紧固件，就应认真考虑材料的淬透性能，以便保证足够的淬硬层深度，或者考虑用冷却速度较缓的冷却剂，以减少淬裂和引起过大残余应力或淬火变形的可能性。经切削加工的螺纹紧固件要求其材料具有良好的切削性能，以延长刀具寿命并提高生产效率，这时，常常会选择易切削钢。

冷拔六角钢的变形矫正的方法：冷拔六角钢的矫正首先要矫正角度变形，将其角度娇正后再矫直弯曲变形。一、冷拔六角钢角度变形的矫正。 冷拔六角钢批量角度变形的矫正时，可制成90°角形凹凸模具用机械压、顶法矫正；少量的冷拔六角钢角度局部变形，可与矫直一并进行。当其角度大于90°时，将一肢边立在平面上，直接用大锤击打另一肢边，使角度达到90°时为止；其角度小于90°时，将内角向上垂直放一平面上，将适合的角度锤或手锤放于内角，用大锤击打，扩开角度达到90°。二、冷拔六角钢弯曲变形的矫正。用大锤矫正角钢将冷拔角钢放在矫架上，根据冷拔六角钢的长度，一人或两人握紧角钢的端部，另一人用大锤击中冷拔六角钢的立边面和角筋位置面，要求打准且稳。根据冷拔六角钢各面弯曲和翻转变化以及打锤者所站的位置，大锤击打冷拔六角钢各面时，其锤把应略有抬高或放低。锤面与冷拔六角钢面的高、低夹角约为3°- 10°。这样大锤对冷拔六角钢具有推、拉作用力，以维持冷拔角钢受力时的重心平衡，才不会把冷拔角钢打翻和避免发生震手的现象。

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