中国路桥隧道工程建设的进程越来越快，为了避免大规模建设带来的破坏，合理运用路桥隧道工程隧道开挖与支护中各项技术指标是路桥建设可持续发展，更好地构建和谐交通的基础。明挖法和暗挖法是路桥隧道的两种施工方法。明挖法:地面先挖开，先在露天情况下修建隧道结构，之后再将修建好的隧道结构覆盖回填。暗挖法:开挖和修筑隧道结构是在地下进行，在施工时隧道上面的地层不挖开。暗挖法又分为:矿山法、隧道掘进机法、盾构法。隧道进洞采用大断面开挖的明挖法，这是一种简单的容易实施的方法，由于土石方量大，因此，对周边的植被破有非常大的破坏性。明挖法对于埋深较大的隧道是不适用的，在山岭道路上做隧道施工，必须使用矿山法。矿山法中的重要、常用、有效的一种开挖方法是喷锚构筑法，下面的内容中，我们一起讨论一下路桥隧道的开挖与支护的方法。

钢架平面垂直于中线，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）间距不应大于50mm。钢架应与锚杆焊接，钢架间设置Ф22cm的纵向连接钢筋，环向间距0.5m设置。钢架安装后用锁脚锚杆定位，立后尽快进行混凝土作业，将其全部覆盖，使钢架与混凝同受力。数控工字钢冷弯机可将初衬钢拱架工字钢弯曲成设计尺寸。该设备结构合理、操作方便、承载能力强、成型速度快，具有体积小、能耗低、效率高、无噪音、寿命长、一机多用等众多优点。其代替了原有的钢板下料、对接、校正、车床加工等复杂工艺，并节省了氧气、、劳动力、原材料，是卷制圆环和法兰的一种高质量、益的冷弯成型设备。该设备可广泛用于地铁钢拱架加工、桥梁模板、网架、钢结构建筑、大型管道、水工仪表等行业。结构及工作原理工字钢冷弯机由主电机、减速器、滚轮、油泵电机、齿轮油泵、溢流阀、电磁换向阀、工作油缸、顶轮及油箱等部件组成，参见电器原理图、液压原理图。
开机请正确接通电源，打开PLC控制开关，启动PLC，把工字钢放在冷弯机上，与减速器带动的滚轮后，将压紧手柄进给锁紧，启动电机油泵组，由电动油泵输出的高压油经溢流阀（可所需压力），进入聚成块到电液阀，有。 该工字钢冷弯机结构合理、操作方便、承载能力强、成型速度快，具有体积小、能耗低、效率高、无噪音、寿命长、一机多用等众多优点。其代替了原有的钢板下料、对接、校正、车床加工等复杂工艺，并节省了氧气、、劳动力、原材料，是卷制圆环和法兰的一种高质量、益的冷弯成型设备。

联合支护前面分别介绍了锚杆（系统锚杆、局部锚杆）、混凝土、混凝土、纤维混凝土、钢拱架（型钢拱架或格栅拱架）等常规支护。在工程中，为适应地质条件和结构条件变化，常将各种单一结构进行恰当组合，共同构成较为合理的、有效的、经济的支护结构体系，通常为联合支护。目前在工程中，作为初期支护，使用多的组合形式是锚杆（主要指系统锚杆）加混凝土（喷）。因此，初期支护可以称为锚喷支护，它是一种基本的组合形式。联合支护施工不仅应满足各部件安设施工的技术要求，还应该注意以下事项（1）联合支护宜联不宜散，彼此要直接的牢固相连，以充分发挥联合支护效应（2）及钢拱架要尽可能多的与锚杆头焊连，锚杆头要适量露头。（3）及钢拱架要被混凝土所包裹、覆盖、和钢拱架包裹密实。（4）分次施作的联合支护，应尽快将其连接，如超前锚杆与系统锚杆及钢拱架链接。（5）分次施作的联合支护，应在量测指导下进行设计施作，以做到及时有效，并作适当。工字钢拱架作流程施工进场的工字钢应是入围厂家的产品，进场时应检查随车携带的合格证及材质证明书。进场后应分类分厂家存放，储存于地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上并覆盖，防止锈蚀。钢材经实验室人员取样检测合格并现场标识后，方可用于主体工程。现场应配备有满足要求的工字钢冷弯机等设备加工场地应硬化完成，工字钢冷弯机加油接电，保证性能良好。在加工区内进行工字钢拱架分节段大样放样，制作钢拱架模型并固定。工字钢拱架制作按下发的有效施工图纸在加工场地内现场绘制1：1的大样（场地必须平整），严格放样尺寸。工字钢根据工艺要去预留焊接收缩余量及切割加工余量。工字钢拱架弯曲采用工字钢冷弯机弯制，加工钢拱架周边拼装允许偏差±30mm；平面翘曲应小于20mm，保证钢拱架架立的垂直度，对不符合要求的钢拱架不得用于正洞施工。