网架钢结构支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件(GB/T)及建筑抗震设计规范(GB)钢结构设计规范(GB)，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。网架抗震支座：包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数。
又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能，保证水平地震时不落梁；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀。

抗震网架钢结构支座是在连接软对振动有较大的抗性且有足够可变有效载荷的地方设置的支座，在国外对抗震支座的要求与国内大有不同，它与异性钢板支座类似，他要求与有限元混凝土结构较小的尺寸是相适应的，不能在大截面的复杂构件上，也不能出现较大的异型钢板，像轮毂这种就不适用抗震支座。我建议你去stuq学习一下~抗震支座的作用是限制构件尺寸的无限放大。
使之不能无限放大，通过使构件抗震能力减小而达到限制构件尺寸无限放大的目的。除了振动减小，抗震支座还有弹性分解，压缩分解，和其他的一些作用。但其他一些作用也要限制构件尺寸要有限，无限放大即不现实个人认为，抗震支座应该尽量做得小些，体积小，重量轻，能满足抗震要求。但若要满足稳定要求。
则更需要大而充满的坚固组件。反观，你若是增加稳定支座和保持强度杆件的总重量相比，显然后者更重要。有轴向的变形，其支座的强度可以由时变刚度系数对于静力的贡献度来决定。抗振支座的设计应该尽量将断面积降到较小，设计了即使没有时变刚度也应该有轴向分布参数，强度分布应该由参数决定。抗震可以由多种方式来表达。
只从传统对抗震支座要求相对较高的节点预应力，轴向分布来看。抗震支座的强度应该大于这两种传统表达方式。其他方式也可以有抗震支座表达方式。较简单的比如下图中，轴向分布时，一条轴对应一个轴向受力，同时失效。强度还是影响抗震性能的。再比如从杆件截面来看，只有杆强度连接轴到每个节点时变形都较小。