| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电仪/平米 |
| 发货期限 | 1-3 天内发货 |
| 供货总量 | 13454530000㎡ |
| 运费说明 | 按实际重量、收货地址核算，支持整车 / 零担发货，部分地区可包运费 |
| 小起订 | 100㎡ |
| 质量等级 | 国标 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 玻璃纤维纱 + 改性沥青 / PE 涂层 |
| 产品品牌 | 信联土工 |
| 产品规格 | 25KN-120KN（双向） |
| 发货城市 | 山东（就近仓库发货） |
| 产品产地 | 山东泰安 |
| 加工定制 | 可定制 |
| 产品型号 | GSB 系列 |
| 可售卖地 | 全国 |
| 产品重量 | 0.2-0.9kg/㎡（按规格不同） |
| 产品颜色 | 黑色 / 灰色 |
| 质保时间 | 12 个月 |
| 外形尺寸 | 1×50m / 卷（可定制长度） |
| 适用领域 | 沥青路面防裂、旧路改造、路基加固、机场跑道、高速公路、市政道路、铁路路基、堤坝加固、边坡防护 |
| 是否进口 | 否 |
| 质量认证 | ISO9001 / 国标检测报告 |
| 产地 | 山东泰安 |
| 厂家 | 信联土工 |
| 断裂强度/KN | ≥25-120 |
| 断裂伸长率 | ≤4 |
| 网格尺寸 | 25.4×25.4 40×40 12.7×12.7 |
| 原材料 | 无碱玻璃纤维纱 |
| 表面处理 | 改性沥青 / PE 涂覆 |
| 网孔尺寸 | 12.7×12.7mm / 25.4×25.4mm |
| 弹性模量 | ≥70GPa |
| 耐高温性能 | 可承受沥青摊铺高温 |
| 执行标准 | GB/T 21825-2008 |
| 产品特点 | 耐高温、强度高、延伸率低、抗蠕变、与沥青相容性好、防反射裂缝 |
| 范围 | 玻璃纤维土工格栅【防渗土工膜】供应范围覆盖浙江省、杭州市、宁波市、温州市、台州市、金华市、湖州市、绍兴市、舟山市、嘉兴市、衢州市、丽水市 婺城区、金东区、武义县、浦江县、磐安县、兰溪市、义乌市、东阳市、永康市等区域。 |
玻璃纤维土工格栅施工工艺
(1)首先放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
(2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。
(3)铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
（4) 层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂，方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把 层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中(粗)砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
(5)第二层土工格栅施工方法同 层方法一样， 再填筑0.3m的中(粗)砂，填筑方法同 层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。
(6)在第三层中(粗)砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
(7)边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。
(8)路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。
信联土工材料(金华市分公司)目前已经拥有专业的设计团队，致力于将 钢塑土工格栅向新型化，推进的同时，增加 钢塑土工格栅的环保性能。并承诺以专业的安装团队和完善的售后服务体系，让您足不出户享受周到服务。
玻璃纤维土工格栅作用原理
耐高温车辙
玻璃纤维土工格栅作用原理
抗疲劳开裂：在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。
