辽宁风帽随着疫情的负向影响持续淡化，接触、出行类消费仍延续恢复向好态势。中国汽车流通协会调研结果显示，4月汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降15.2％，同比下降20.9％，4月终端需求持续升温。5月厂商高让利水平叠加地方促销费政策，月初车市热度显著优于往年同期，但由于部分消费需求已在4月底5月初提前释放，五一节后客流、订单均有不同程度回落，难以维持月初的高涨幅。5月8日，工信部等五部门联合发文，对2023年7月1日前生产、RDE试验报告结果为“仅监测”的车型予以半年销售过渡期，这一政策的落地有效缓解了厂商的非RDE车型清库压力，有效避免短期内市场价格剧烈波动，车市季节性走势趋于平缓。国务院常务会议通过新能源汽车下乡实施意见，推进充电基础设施建设，支持农村地区购买与使用新能源汽车。综上，5月狭义乘用车零售销量预计173.0万辆，环比6.6％，受去年同期疫情和供应链受损造成的低基数影响，同比增长27.7％；其中新能源零售销量预计58.0万辆，环比增长10.5％，同比增长60.9％，渗透率33.5％。

辽宁风帽此外，受利润压缩影响，短流程钢厂开工率也在下降。据兰格钢铁网调研，截至上周末，调研全国80家电弧炉钢厂，平均开工率在75％，周环比下调0.69％。值得注意的是，本次减产主要以钢厂自发性为主，此前市场传言的官方压减政策迟迟没有出台。兰格钢铁网高级分析师王英广表示，电炉减产效果快，有利于减轻市场供给压力，长流程减产规模扩大则减产影响将慢慢显现，有利于二季度供需关系的改善。兰格钢铁网主编王思雅表示，随着钢厂公布减产消息，后期供应端有望进一步减量，但是碍于存在较多不确定性，后期需关注钢厂是否如期减产。若减产落地，则可以应对需求减量所带来的冲击；若钢厂减产存在较多水分，则需求减量对价格的冲击将比较大。近期，螺纹钢期货价格经过一轮快速下跌后，出现了小幅反弹的迹象，但始终无法站上4000点关口。兰格钢铁网主编王思雅表示，受原材料负反馈和需求负反馈影响，导致近期钢价整体反弹力度受限。