支座(网架钢支座)的主要技术性能：

1、可承受竖向载荷;

2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向*震时上下结构不脱节;

3、具有抗水平力的性能，保证水平*震时不落梁;

4、可适应径向、环向的位移要求;

5、可适应任意方向的转角要求;

6、支座具用良好的减震性能;

7、支座整体性能好;

8、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀.

    网架支座橡胶垫板的整体结构设计时宜考虑长期使用后因橡胶老化而需更换的条件。在垫板四周可涂以防止老化的酚醛树脂，并粘结泡沫塑料。该产品是架设于墩台上，顶面支承网架上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于网架支座上，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，垫板能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。垫板定位通孔，通过螺栓将垫板固定在支撑结构上。

支座特点

①支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。

②支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机*震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果.

③支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

④支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

⑤支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。