板式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝实体厂家支持定制
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以下是:香港板式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝实体厂家支持定制的产品参数
产品参数
产品价格66.5/个
发货期限7天
供货总量1001个
运费说明包邮
小起订10个
质量等级
是否厂家
产品材质天然橡胶
产品品牌瑞诚
产品规格齐全
发货城市河北衡水
产品产地衡水
加工定制
产品型号
可售卖地全国
产品重量3.6公斤
产品颜色黑色
质保时间10年
外形尺寸200*42
适用领域桥梁钢构\公路铁路\高层建筑
是否进口
质量认证国检中心
产品功率88kw/h
工作温度-25℃~+60℃
产品名称板式橡胶支座
产品材质氯丁橡胶(CR)、天然橡胶(NR)
按胶种分类常温型、耐寒型
支座代号意义GJZ表示公路桥梁矩形支座、GYZ表示公路桥梁圆形支座
用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格构造简单、易于更换
类型普通型、聚四氟乙烯板型
规格可定制
形状矩形、圆形
支座的长边尺寸350mm
支座的短边尺寸350mm
支座的厚度50
范围板式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝供应范围覆盖香港等区域。
板式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝实体厂家支持定制,瑞诚工程橡胶(香港分公司)专业从事板式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝实体厂家支持定制,联系人:刘经理,电话:【17768165506】、【17768165506】,以下是板式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝实体厂家支持定制的详细页面。 香港特别行政区 香港自古以来就是中国的领土,1842~1997年曾受英国殖民统治。二战以后,香港经济和社会迅速发展,跻身“亚洲四小龙”行列,成为全球富裕、经济发达和生活水准的地区之一。1997年7月1日,中国政府对香港恢复行使主权,香港特别行政区成立。中央政府对香港拥有管治权,香港保持原有的资本主义制度长期不变,并享受外交及国防以外所有事务的高度自治权,以“中国香港”的名义参加国际组织和国际会议。“一国两制”、“港人治港”、高度自治是中国政府的基本国策。
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板式橡胶支座在安装时有一定的顺序,现浇梁板式橡胶支座的安装,施工顺序如下面所示: (1)先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应保持清洁,平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。(2)在支承垫石上按设计图标出板式橡胶支座位置中心,同时在板式橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将板式橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合,板式橡胶支座位置准确。(3)同一片梁的两个或四个板式橡胶支座应处于同一平面上,为的是方便找平,可在浇筑前在橡胶支座与垫石间铺一层水泥浆,让板式橡胶支座在梁的重力下自动找平。(4)在浇筑混凝土梁体前,在板式橡胶支座上需加设一块比板式橡胶支座稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体想链接。将此支承钢板(梁底钢板)视为浇梁模板的一部分浇筑。为防止漏浆,可在支承钢板与模板之间四周空隙处,用软木板填充。以后再拆除模板时,在将软木除去。按以上施工,可使板式橡胶支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。



板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种 ,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,纵坡应≤2%。 四氟橡胶滑板支座 四氟橡胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板 ,在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点 ,使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外 ,还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。四氟橡胶滑板支座分为封闭性和简易型两种型式。对于城市桥梁及受紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,应采用封闭型,其余均可采用简易型。四氟橡胶滑板支座的型号、高度等应根据实际的位移及支座反力大小来确定。四氟橡胶滑板支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,大纵坡应≤2%。




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易转动型板式橡胶支座成了未来的发展方向。 板式橡胶支座的转动性与支座的形状(长、短边尺寸,单层的橡胶厚度)、剪切模量、抗压模量等因素有关。在支座设计时通常考虑 转角进行验算,在支座设计中往往为了满足支座转角的要求,增加支座总后。此外由于支座的转动时,对梁体与墩台必然产生转动反力矩。 对于城市立交桥美观度考虑桥墩截面尽量减小,为此支座转动反力矩对桥墩的作用是必要的,因此要研制一种易转动型板式橡胶支座,以便能在支座总厚不变的条件下,适应更大的转角需要。通过改变普通板式橡胶支座的内部结构,即将支座中部分钢板宽度减窄,从而使支座在该方向的转动性能改善。板式橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。在国内外桥梁工程上得到了广泛应用。


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