台湾本地被动炉排具体到企业自身，中国宝武是国内发布碳达峰碳中和时间表的钢企，其于2021年1月提出，力争2023年实现碳达峰，2035年实现减碳30％，2050年实现碳中和。兰格钢铁研究中心主任王国清向贝壳财经记者表示，钢铁行业绿色转型路径主要包括一是优化产业结构，鼓励有条件的企业实现高炉向电炉生产方式转变，后期逐步发展高炉富氢冶炼等低碳冶金技术的研发与产业化应用，助力无化石能源冶炼，实现源头减污降碳。二是节能减排，通过生产运输等各环节节能流程和技术、超低排放改造等推进，从源头和排放两头进行综合，实现吨钢能耗和吨钢排放指标的明显改善。“时间紧，任务重”，谈及钢铁行业的双碳目标，不少行业人士如此感慨。目前来看，多方意见都提出钢铁行业将在2030年乃至2025年实现碳达峰。今年2月，工信部、发改委、生态环境部联合发布的《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》亦提出，到2025年80％以上钢铁产能完成超低排放改造，吨钢综合能耗降低2％以上，水资源消耗强度降低10％以上，确保2030年前碳达峰。

台湾被动炉排“负反馈”倒逼原燃料价格回落进入2022年后，原燃料价格出现了持续上涨，尤其是农历春节过后，涨幅非常明显。兰格钢铁网铁矿部副经理张丰睿表示，春节过后海外铁矿石发运受到极端天气影响，导致发货量持续不及预期，而国内在宏观强预期的刺激下，钢厂大面积复产，导致铁矿石需求出现连续增加，因此铁矿石价格出现了大幅上涨。焦炭价格和废钢价格受疫情管控等因素影响，导致开工率不足，交通运输不便，造成市场供需吃紧，从而价格出现了大幅上升。近期，原燃料价格持续走跌又是什么原因造成的？昨日，在兰格钢铁网主办的“黑色聚焦”线上会上，唐山靷势黑金信息咨询公司总经理尹立功表示，焦炭供需本身没有矛盾，原本第五、六轮提涨后将截止，但由于疫情阻断了物流导致部分钢厂的焦炭库存低于水平，受此影响焦炭价格继续上涨。