另一方面，我们应看到疫情影响下钢市面临的困难和挑战。从库存来看，今年疫情暴发后，国内钢材库存累积周期明显延长，五大品种钢材库存达到历史峰值。从3月中下旬开始至今，我国钢材库存连续5周呈下降态势，但目前钢材库存依然偏高。从价格来看， 季度国内钢材价格整体下行。中国钢铁工业协会统计数据显示，中国钢材价格指数（CSPI）由今年1月份首周的105.67点下降至3月份 一周的96.95点，低于2019年的 水平（104.28点）。从出口来看，疫情发生以来，海外对我国疫情的担忧导致部分订单被取消。同时，我国钢材主要出口地——亚洲和欧洲疫情趋于严重，钢材出口形势越发严峻。海关总署统计数据显示， 季度我国出口钢材1428.6万吨，同比下降16%。这些无不磨炼着钢铁企业的市场意识和应对能力。

    废钢：稳中上调；多数钢厂到货不多，部分基地有惜售心态，期螺转弱，废钢价格支撑动力不足，目前贸易商盼涨心态还是比较浓厚，钢厂到货不多，废钢库存较少，但宏观环境不理想，预计明日废钢稳中个调运行。

    焦炭：持稳运行；焦企开工正常，利运行，库存压力小，出货积极。钢材价格震荡运行，短期窄幅调整，市场观望气氛浓厚，港口成交一般，整体市场平稳运行，预计明日焦炭价格或持稳观望。

    生铁：稳中个跌；目前市场低价成交尚可，售价相对稳定，河北地区铁厂产量大库存增加快，为缓解库存压力，议价空间较大，钢市偏弱整理，钢厂对生铁采购积极性一般，铁厂炼钢铁出货不快，铁厂利润不高，

    3月汽车产量142.2万辆，环比增长 399.2%，同比下降 44.5%，同比降幅较2 收窄35.3 个百分点。1-3月，汽车产量347.4 万辆，同比下降45.2%。

    3月汽车销量143万辆，环比增长361.4%，同比下降43.3%，降幅较2月收窄35.8个百分点。1-3月，汽车销量为367.2万辆，同比下降42.4%。

    家电领域：

    2020年 季度中国彩电零售996万台，同比下降20.1%，零售额238亿元，同比下降33.8%，销量规模创下至2016年以来单季度 值。