道路防撞护栏使用不锈钢的优势
 随着材料技术的不断发展进步，现在的道路护栏材质也是越来越多了，其中不锈钢材质可以说是十分流行的一种道路护栏材质，在现在的道路护栏行业当中还是比较具有实际应用价值的。很多城市都开是采用不锈钢道路护栏来代替原来的道路护栏，对于城市建设来说具有重要的意义。那么为什么道路护栏要采用不锈钢来做为其主要材质呢?下面小编来为你为你介绍一下道路护栏采用不锈钢的一些优势吧。
不锈钢材质的一个显著特点就是质轻，但是其结构强度却很高。采用不锈钢来制作道路护栏，可以很大程度上减轻大陆护栏的自重，让道路护栏的搬运和组装工作变得更为简单。同时不锈钢道路护栏结构坚固，质地坚硬，不容易被撞坏和压坏，所以被放置在道路两边，可以起到很好的阻拦和防护效果，充分发挥出道路护栏应有的功能。采用碳钢来制作的传统道路护栏，因为其本身材质的化学性质，在后期经常会因为生锈或者受到外界腐蚀而迅速老化，无法再使用，因此这类道路护栏的寿命是比较短的。但是采用不锈钢道路护栏却可以很大程度上低于锈蚀和腐蚀所带来的的影响，从而很好的延长道路护栏的使用寿命，减少后期的维护成本。不锈钢表面光滑，富有光泽，所以说使用不锈钢来制作的道路护栏还具有很好的城市美化价值。不过现在的不锈钢道路护栏价格普遍是优点高的，所以说大规模普及安装还是需要一段时间的。

在设高挡墙的地段，应考虑防撞护栏立柱的基础是否牢固。为起见，可改设墙式护栏；隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
三、在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，性能较高。1、市政护栏在出厂前已按订货要求进行系列装配，产品运抵施工现场后仅需将各立柱的钢衬部位插入稳定底座，按使用用部门要求直线延长布设。
2 、完成基本布设后使用专用螺栓将每段护栏妥为连接。
3、为提高护栏的抗风、防恶意移动，应将稳定底座与地面使用内胀栓在地面作固定。
4、接用户要求在护栏顶端固定安装反光器。
5、移动式铸铁座可采用道钉或膨胀螺丝对称锁定。

防撞护栏参数介绍
防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

防撞护栏模板加工及安装
(1)防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据防撞护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。

(2) 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据防撞护栏尺寸和模板情况计算确定。

(3) 在靠近防撞护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。

(4) 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。

(5) 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在防撞护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。

(6) 模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。

(7) 防撞护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。

(8) 防撞护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。

(9) 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出防撞护栏顶面高程控制线并用红漆标注。