无缝钢管网架与轻钢结构是区别，网架杆件只受拉力或压力。既然只受轴向力，那么具体位置就应该没有关系。
对于网架来说：规范里确实要求了一个构件的拼接次数，只允许一次，并且限用于压杆。但不记得有规定拼接位置，在实际工程实例中，我也见过在任意位置拼接的杆件。但个人觉得用于拉杆也没有问题，因为焊缝强度一般都高于母材强度，在拉伸试验中也能证明这一点，断开的位置永远都是母材，而不是焊缝引用资料原文：《网壳结构技术规程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2条
对接焊缝可放在受压杆件及压弯杆件。采用对接时，焊缝均应进行无损探伤检验，且每根杆件只允许有一条对接焊缝。对接杆件总数不应超过杆件总数的20%，并不得集中布置。对于轻钢结构来说，引用相关资料如下：在所有的吊车梁标准图中，都有规定“翼缘和腹板的工厂拼接接头不应设在同一截面内，应错开>=200mm，钢结构吊车梁翼缘和腹板拼接位置应设在离支座1/3L~1/4L之间”
就是把拼接接头位置设置在弯矩小的位置。

  

无缝方矩管硬度常用的有布氏硬度（HB），洛氏硬度（HRHRHRC）和维氏硬度（HV）等。R标准：GB/T-级别：C级b.涡流探伤ET：(电磁感应)借助壁厚尺可以测量下由于焊管是用钢带焊接的，所以无缝方管的壁厚差要比焊管的壁厚差大，可以参考：，以.mm为界，有些不法商家在生产小口径管，大口径薄壁管时，有可能用的是焊管做原料，再经过减壁拔制：，而冒充无缝方管。这种管材虽，然也能通过无损探伤检测，可以用在机械零件，家具支架等。与真正的同规格无缝方管相比，无缝钢管成本差价在-元/吨。m无缝方管疲劳：前面所讨论的强度，塑性，硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上，许多机器零件都是在循环载荷下工作的，在这种条件下零件会产生疲劳。xX圆管成方矩形管的过程实际是圆弧段变成直线段过程，圆弧受圆心角：和半径两个要素制约。只要圆心角均匀分配，就可以实现均匀变形。圆管成方矩形管的过程实际是圆弧段变成直線段过程，圆弧受圆心角和半径两个要素制约。只要圆心角均匀分配点腐蚀：腐蚀集中在无缝方矩管表面不大的区域内，并迅速向深处发展穿透金属