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他们根深蒂固的一个观念就是人都会犯错，如果在压铸批量生产过程中有过多人参与负面作用必定在各个环节被影响放大，终必然会影响铸件的品质，理解了这个理念再去看德国人的模具冷却就容易的多。德国压铸模具冷却统一的设计风格：高压大流量循环冷却系统，多层次的冷却管路和储水井结合是完美的搭配。
德式（欧式）冷却源于10年前的一份PDF文件，是介绍意大利SAPP集团的模具结构，图片十分精美排版也很用心，我想在那个时候拥有这份文件的设计师似乎都看到了一盏明灯，就今天看来设计思路仍是非常的。德国的这种冷却方式到底有什么好处呢。
德国压铸模具内部冷却通道结构看似复杂，横七竖八的横水道贯穿于各种功能孔之间，可为什么它仍然可靠呢，其实简单和复杂并不是处于对立面，它们很多时候是可以相互过渡与转化，德国的工程师是通过复杂的通道设计。
由于导光板，眼镜模等都必须是等高要求镜面模具来打造的，这就要求镜面抛光，无波浪纹，麻点等缺陷。一胜百POLMAX，百禄M333，HPM38S，大同D-STAR这些型 塑胶模具钢可应用在要求高光、耐腐蚀、高韧性的车灯模具，内饰件模具等汽车模具上，又或者导光板、透镜、眼镜模、CD/DVD,用品模具等高要求镜面模上。
除此之外，这些塑胶模具钢在高韧性、镜面高光、高耐腐蚀性等方面都的格外优异。的特点就是可达镜面抛光，无波浪纹、麻点等缺陷；而且抗腐蚀性极强，比420类钢种有大幅。模具钢模具钢一直秉承共创、共赢、共享的经营之道，坚持追求高质量、率、精服务的理念，为客商提供超值的合作体验，为促进工模具钢行业的繁荣和发展作出应有的贡献。
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首先此冷却系统对工程师的要求较高，设计之初要充分了解产品的热量分布状态，且要控制好储水井到型腔表面的距离，防止实际生产出现局部过冷或过热的情况；再有由于横通道的形状复杂，对深孔钻设备的要求较高（是。
下图是应用此冷却方案的一个典型的案例：齿形镶块的冷却只需要一进一出就能保证镶块温度的平衡。说了几点德国冷却系统的优点，那还有哪些不足之处需要注意呢。的风向一向紧盯美欧，基于基础材料和电子产业的支撑的很多并不比差，那为什么的压铸模具冷却系统没有跟随的脚步，而是走了一条不同路线呢。
说说我个人的猜想：我看过很多从车上拆下来的缸体、自动变速箱等汽车零部件，其中很多零件现以成为国内很多汽车厂家逆向仿造的对象，通过仔细的分析发现大多数零部件的结构十分复杂，且壁厚不均匀，甚至眼看到这些压铸件让我误认为是低压铸造工艺。
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