四川眉山不锈钢带 在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销明显增加，货车产销略有下降。从商用车数据可看出，旺季需求表现依旧不及预期，钢厂利润薄弱，观望情绪浓厚，下游仍谨慎按需，采买意愿不高，优特钢实际需求并未达到预期。去年车市亮点在今年一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1％；汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6％；中国品牌占有率稳步。伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。市场竞争永不休止，对于第二季度的销量预期，大部分经销商持谨慎乐观的态度。

四川眉山不锈钢带 四尺冷轧资源锡佛主流震荡下跌至毛边9200-9350元/吨区间，J2J5资源走至毛边8750-8800元/吨，相比3月底价格下跌50-100元/吨（各产地略有差异）。截至4月底，430冷轧主流报至7650-7700元/吨区间，相比3月底价格下跌200-250元/吨（各产地略有差异）。4月钢厂生产利润回升，4月中旬开始接单好转，钢厂减停产情况有明显改善，高库存量得到有效释放，且5月钢厂接单量有所期待，5月排产量或将进一步增加。但是实际下游需求并未出现明显好转，只是短暂的空单补货需求。随着5月供应量的增加，或将在5月中下旬出现供应资源集中批量到达市场的情况。4月投机性需求表现活跃，304冷轧价格在14500-14700元/吨附近成交较为集中，继续涨价后成交开始明显转弱。下游终端前期低库存经过4月的补货有所回升，且贸易商库存也有所回升。而实际下游终端的订单采购增量有限，对于供需关系的长期改善并不明显。需求端目前除能源化工类和基建工程类表现尚可以外，不锈钢下游汽车、家电、厨电、制品、建筑装饰等表现仍旧一般，而且直接出口（欧盟封堵中国不锈钢中转土耳其出口）和间接出口（欧美对于家电、厨电、制品等需求低于预期）接下来都将面临压力。