从焦炭库存结构来看，钢厂环节、港口贸易环节、焦化厂环节的焦炭库存均有明显累积。新一期华北钢厂焦炭库存可用天数为12.09天，去年同期为9.18天，钢厂焦炭库存位于高位，对于焦炭的补库意愿较弱。从港口库存来看，新一期青岛港焦炭库存为226万吨，去年同期为99万吨，港口库存显著增加压制了焦炭向上的弹性。
从焦化厂焦炭库存来看，新一期焦化厂焦炭库存已经上升到59.94万吨，去年同期为20.85万吨。焦化厂的焦炭库存同样出现了明显累积，一旦下游需求转弱，焦炭将再度进入下行通道。
综合而言，焦炭价格的上涨驱动已经结束，近期反弹的持续性存疑，上方空间也较为有限。
国内建筑钢材市场价格普遍下跌。主导市场，除了天津以稳为主外，北京、广州、上海均出现下跌。昨日市场表现不佳，各地成交普遍偏弱，随着期螺和钢坯的双双走低，市场悲观情绪略显。期螺夜盘低位弱势震荡，今早开盘依旧没有惊喜，商家心再受打击。所以开市，Q345B圆钢市场价格普遍下跌。
从市场了解到，各地成交依旧较弱，北京市场午后再降30，下游采购力度减弱，商家操作谨慎，建材10家大户出货量合计0.39万吨，不过比昨天多了0.05万吨；杭州午前跌至3780后，午后基本维稳，商家反馈成交差，大户成交在1000吨左右；广州市场午后价格小降，商家反馈成交很差，个别贸易商表示倒挂都难出。

为降低物流费用，南方一些钢企改变传统铁运方式，具备条件的品种相继开通水路运输。如有的钢企先后开通了铁合金、动力煤、无烟煤水运，对外购焦炭采取以循环列 的方式运输，即焦炭采用大型车厢装载，提高了装载量，节约了实际的分摊运费。南方钢企还对南北线重新布局，大船尽量少去距离远、运价高、运输难度大的港口，增加物流成本相对较低的运输量，以减少综合物流成本

如有的钢企在内部实施系统联动 ，即生产、技术、质量、采购、检化验、仓储、物流等相关环节部门沟通协作，优化了部分采购品种技术标准、送货方式，检化验、结算等一系列环节，按照性价比的原则对各品种等进行梳理，在****圆钢产品质量和满足生产的前提下，进行品种结构的调整，加强可替代性和新资源的开发，寻求合理使用低价****资源。

 3日上海市场冷轧板卷价格窄幅盘整。据笔者了解，在经历了上两周价格大幅下跌的波动之后，由于以价换量并没有对成交形成提振作用，今日圆钢市场呈现观望态势，价格也趋于稳定。据贸易商反馈，部分高价资源（如本钢、鞍钢）价格小幅趋弱，逐步向低价位靠拢。后市来看，上海冷轧板卷市场将步入盘整阶段。价格方面：从午间11：50前的价格采集情况来看，本地大户报价如下：宝源钢鞍钢天铁无花1.2mm报3780元/吨，兴优本钢1.2mm报3910元/吨；济闽本浦无花环保1.2mm报4000元/吨；意翔马钢1.0mm报4050元/吨；强博武钢1.0mm无花报3970元/吨，炫超唐钢1.0mm无花报3690元/吨。薄板资源，武钢0.6mm主流报4250元/吨。淡水河谷将继续推进圆钢扩建项目，价格方面，截止发稿，鞍钢1.0mm冷卷报价在3580元/吨，1.2mm以上规格报价在3560元/吨；本钢1.0mm冷轧出厂平板报价在3500元/吨左右，1.2mm以上规格报价在3460元/吨；首钢、唐钢、邯钢、西城等钢厂1.0mm冷卷报价在3400-3490元/吨。