在深度超越空气的潜入范围时，由于增加了空气环境中部分氧气的压力，容易产生火星。因而应在气室内运用惰性或半惰性气体。干法焊接时，焊工应穿戴防火、耐高温的防护服。与湿法和部分干法焊接相比，干法焊接平安性好，但运用局限性很大，应用不普遍。 　　部分干法焊接部分干法是焊工在水水下作业潜水员服务中施焊，人为地将焊接区四周的水排开的水下焊接办法，其平安措施与湿法类似。由于部分干法还处于研讨之中，因而运用尚不普遍。湿法焊接是焊工在水下直接施焊，而不是人为地将焊接区四周的水排开的水下焊接办法。 　　潜水工程作业前应留意的事项：潜水工程作业前，丰厚的工作人员都会留意很多方面，比方水中视觉听觉的改动，潜水中要做轻潜，而在上升中要做轻松上升等等，这都是应该留意的。首先，入水的时分。我们要理解水中的听觉和视觉都会发作变化，由于水中光线、声音的传播都和空气中不一样，光线进入水中后，会有折射现象。 此外，即便是在同一水域，随着潮汐、水流、天气等变化，水的度也会发生变化，作业人员只要注意观察、积累经验，选择度相对较高的进行作业，就会改善拍摄效果。（二）采用近距离拍摄。在相同的拍摄条件下，水下摄像机离被摄物体的拍摄距离越近，光在水中的传输过程受到水的散射作用就越小，拍摄的影像也就越清晰。

针对潜水员而言，水下焊接，切割有一套相互的标准，每一个潜水员的特点（电导率，精力，个子，心理素质）是不一样的，造成具体操作方式不一样，焊接电流尺寸，切割视角因人而异，仅有历经长期的练习和磨合，才能寻找的水下切割方式。 管道封堵气囊的施工办法管道封堵气囊堵水的工作原理就是应用橡胶做成的气囊经过充气办法使其收缩，当气囊内的气体压力到达规则请求时，气囊填满整个管道断面，应用气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水，从而到达目的管段内无渗水的目的。 　　水下检测情况及设计总结水下工程船码头被撞后的桩基顶部的维修加固方法底板裂痕处置由库码头系缆墩两次被撞的检测情况及设计总结，钢板套筒加固方式能够满足桩基加固恳求。缺乏之处在于对桩顶加固设计思索不水下作业潜水员服务够，致使2010年再次撞击后，桩顶混凝土破损严重，钢筋部分断裂。 　　桩顶部是桩基受力薄弱的位置，被撞受损的桩基顶部普通都会发作破损，不能满足刚性衔接的需求，所以必需对桩头部位中止特殊处置。是采用新增大桩帽的方式对其中止加固处置，该方法俭省材料，但新老混凝土别离成刚性衔接的难度比较大，需求较高的施工，本项目及头维修加固工程中桩顶修复也采用的此方法。