防撞护栏厂的选择原则有如下要求：
1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，相应失控车辆越出桥外或对向车道并使其正确改变行驶方向。
该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离。
桥梁防撞护栏的选择原则有如下要求
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
3、和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。

桥梁护栏的生产、规格、安装
1、人行道或带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。
桥梁护栏栏杆结构设计必须可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应规范要求。
2、桥梁护栏栏杆强度应车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3、桥梁护栏栏杆造型、色调与周围协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行
道栏杆上应加设护网，
护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
一改原来的各种不良现象，不仅在户外的抗老化程度高。且经浸塑工艺制造出的围栏产品防腐涂层厚，可达传统工艺静电喷塑涂层的数倍以上(一般厚度为05mm-1mm)在特定情况下还可更厚，在户外免维护的情况下，其正常防腐寿命在二十年以上。镀锌道路护栏的特点，1、造型精美，古朴气派，能与各种建筑群体融于一体，2、石粉，沙石。波美独特的化学配方制作。故耐风雨雪冻，强度极高，与建筑群体同寿，3、栏杆配以分隔柱，扶手横梁柱头，底座。设计合理规范。安装十分方便，具有工厂化生产。组合式安装等优点，4、可根据需要即可一次性上色成型，又可调配各种颜色围栏漆喷涂。

环保政策继续加强，叠加粗钢压减影响仍 存；需求方面，市场上的需求有所好转，主要存在难以接受高价的现象，大家都买涨不买跌，商户见期货有所回落，本打算降价的商家直接停止售卖，挺价意愿都比 较强烈。华中、东北和华北部分地区市场库存量较上周有所增加，投机行为较少，市场交投氛围偏淡，价格跟涨较为乏力。截止今日较上周五天津涨90报5830元/吨；上海跌30报5910；乐从涨 10报5760。本周库存：本周热卷实际产量311.43万吨，较上周减少12万吨；厂内库存99.74万吨，较上周减少3.97万吨；社会库存 302.68万吨，较上周增加5.38万吨。后市来看，国内钢厂8月份有许多地区限产、限电通知，加之政策导向去产能到压产量，压减粗钢产量，需求有所回 缓的支撑下，故预计下周全国热轧市场或处于高位震荡调整。
本周中板市场价格整体上涨。周初报价普遍上涨，其中北方上调幅度较大，而南方区域普遍维持稳中探涨的操作，主要因本周南方多省沿海地带受台风影响，多数钢 企为应对台风带来的不好影响，纷纷停工以积极应对，仓储、运输等行业也受到较大影响。周中期货市场呈现弱势回调走势，个别地区商家见状小幅回调报价以刺激 需求释放，但总体成交情况未见明显好转。周尾价格以稳为主，个别小幅震荡，下游市场普遍呈现持币观望操作，前期受期货市场带动，市场报价涨幅较大，下游高 位接受程度有限，成交主要集中在低位。库存方面，厂内库存78.47万吨，较上周减少0.29万吨；社会库存125万吨，较上周减少2.14万吨；总库存 203.47万吨，较上周减少2.43万吨；表观需求135.37万吨，较上周减少4.05万吨，实际产量132.94万吨，较上周减少4.82万吨。因 此可以看出，淡季需求持续减弱，但钢厂减产挺价，库存方面暂无压力。后期来看，随着限产消息发酵，不排除焦炭供应有收紧的可能，因此原料市场对于市场支撑 力度仍存，故预计下周中厚板市场价格或将稳中震荡运行。桥梁护栏