锌在干燥空气中几乎不发生变化，锌腐蚀临界湿度大于70%，因此在潮湿大气中能与氧化碳和氧作生成一层主要由碱式碳酸锌组成薄膜，这层膜有一定缓蚀作，锌与硫化氢等含硫化物起反生成硫化锌﹔锌易受氯离子浸蚀，故在海水中不稳定。
  镀锌钢管锌在密闭或通风不良，空气潮湿条件下，与非金属材料挥发物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接触时，锌易遭腐蚀，生成色疏松腐蚀产物，俗称镀锌钢管锌镀特点要求，镀锌钢管锌镀层外观呈青色，标准电极电位为-0.76V，易溶于酸，溶于碱，是典金属。
  镀锌钢管锌镀特点要求，镀锌钢管锌镀层外观呈青色，标准电极电位为-0.76V，易溶于酸，溶于碱，是典金属。镀锌钢管锌在密闭或通风不良，空气潮湿条件下，与非金属材料挥发物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接触时，锌易遭腐蚀，生成色疏松腐蚀产物，俗称”霜”。
  锌在高温，高湿，密闭条件下，与胶木，漆，木材释放挥发物接触，锌有生长细丝状单晶倾向，俗称”长毛”。锌标准电位比铁负，对钢铁而言是阳极性镀层，可提供可靠电化学保护。在工业大气，农村大气和海洋性大气中使钢铁制品均可选择锌作保护层，其防护寿命几乎与锌层厚度成正比关系。
  凡属有工业废气污染大气中，镀锌钢管锌镀层耐蚀优于镉镀层，在海上或海水中则相反。锌镀层经铬酸盐钝化之后，耐蚀性可提高6--8倍。故镀锌钝化处理是必不可少步骤。在钝化膜上进行有机染色，可作低文件产品防护---装饰镀层。
  为降低锌镀层厚又能提高耐蚀能力，采如下两种措施﹕一是提高钝化膜质量，如蓝色，绿色，军绿色，黑色钝化替常规彩虹色钝化膜，尤以军绿化钝化膜耐蚀性好﹔是以较薄含铁0.3%--0.6%Zn-Fe合金，或含镍6%-10%Zn-Ni合金替纯锌镀层，耐蚀性能提高三倍以上，广泛于汽车钢板上替镀锌。

 

正火是将热镀锌钢管加热到适宜温度后在空气中冷却，正火效果同退火相似，只是得到组织更细，常于改善材料切削性能，也有时于对一些要求不高零件作为终理。淬火是将热镀锌钢管加热保温后，在水、或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。
  淬火后冷轧精密光亮钢管变硬，但同时变脆。为了降低热镀锌钢管脆性，将淬火后热镀锌钢管在高于室温而低于650℃某一适当温度进行长时间保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热处理中“四把火”，其中淬火与回火关系密切，常常合使，缺一不可。
  “四把火”随着加热温度和冷却方式不同，又演变不同热处理工艺。为了获得一定强度和韧性，把淬火和高温回火结合起来工艺，称为调质。某些合金淬火形成过饱和固溶体后，将其置于室温或稍高适当温度下保持较长时间，以提高合金硬度、强度或电性磁性等。
  把压力加工形变与热处理有效而紧密地结合起来进行，使热镀锌钢管获得很好强度、韧性合方法称为形变热处理；在负压气氛或真空中进行热处理称为真空热处理，它不仅能使热镀锌钢管不氧化，不脱碳，保持处理后冷轧精密光亮钢管表面光洁，提高热镀锌钢管性能，还可以通入渗剂进行化学热处理。