威海变压器出租
<威海>维曼机电设备有限公司

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在威海柴油发电机组名牌上总是能看到 KW和KVA，初学者也总是高不清两者的关系。 千伏安KVA是视在功率，其中包括有功功率和无功功率。 千瓦KW是有功功率。 千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因数。 1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW 发电机有功功率单位KW(千瓦) 发电机视在功率单位KVA(千伏安)（也称装机容量） 有功功率＝视在功率×功率因数 功率因数=Cosφ (一般为0.85) 另外： 发电机无功功率单位KVar(千乏) 视在功率^2＝有功功率^2＋无功功率^2 P＝UIcosφ P＝UI只适用与纯阻性负载，因为阻性负载的功率因数是1；然而感性负载的功率因数就不是1了，是0.5——0.9不等，甚至更低。 所以1kva=0.8kw 1kva=1kw 都对1kva=0.8kw 也就是功率因数是0.8的时候的计算方法。

威海柴油发电机组的拆卸原则和技术要求 1.拆卸原则 为防止各种意外情况发生，保证拆卸顺利进行，在拆卸时要遵循以下原则： ①了解和掌握柴油机及其各部件的结构和工作原理。 ②拆卸时要考虑到修理和装配，对于无技术资料和说明书的威海柴油发电机，在拆卸时一定要对拆卸部件的力矩等做好记录，例如喷油提前角、气门间隙、拧下连杆螺丝的力矩、拆缸盖螺丝的力矩、各部件在拆卸前的相对位置等，以备装配和排除故障时使用。 ③不要随意扩大修理范围。 ④遵循规定的拆卸原则。 2.技术规则 为了保证拆卸工作顺利进行，防止发生人员伤亡、工具器材损坏以及机件变形、锈蚀和错乱返工等，应遵循以下技术规则： ①使用工具要恰当。在拆卸时一定要用威海柴油发电机专用工具，一般不用活动扳手；在扭紧和拆卸螺丝时，力矩要适当，加长杆一般不要用，防止扭断螺栓；在拆卸时用力要均匀，防止用力过大造成部件损坏。 ②防止事故和损伤。不能拆下的部件不要硬拆，要了解该部件的具体结构；拆卸范围不要任意扩大，要根据修理的内容及项目确定，能不拆卸的尽量不拆；拆下来的部件要放置有序，不可乱放在一起：长时间不能修好的零件要作防锈处理；拆下的精密偶件要成对放好。 3.威海柴油发电机拆卸的一般技术要求 威海柴油发电机拆卸并不难，但应遵循一定的要求。例如在拆缸盖螺丝时，一定要按对角从外向里逐步拆解，并分2～3次进行。拆缸盖螺丝时不要待一个螺丝拆完后再拆第二个，正确的方法应是一个螺丝拧松后，再拧第二个，逐个依次来回拆卸。 ①双头螺丝的拆卸。在拆卸时可用双螺母进行法，一般情况下可不用拆卸。 ②锈螺母的拆卸。对于生锈的螺母，可采用先紧后松的方法进行拆卸，也可用喷灯把螺母均匀加热后再进行拆卸。 ③过盈配合件的拆卸。一般用专用工具进行拆卸。 ④做记号、系标签。这是一项很重要的工作，对于拆卸下的部件，如喷油器、连杆、推杆、挺杆、摇臂、进气门、排气门、气门弹簧、气门锁片、气门卡簧、连杆螺丝、高压油管以及各种垫片等，都要在标签上说明是第几缸的，各种部件之间的相对位置也要说明是第几缸的，因为在威海柴油发电机运转过程中，各缸的磨损程度均有一定的区别。

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威海柴油发电机组跳闸的处理办法 　　在威海柴油发电机组的运行过程中，有时候可能会出现跳闸的现象。在发生跳闸问题后，首先要对威海柴油发电机组进行检查，判断此次跳闸属于什么原因，再采取相应的处理办法，具体的步骤如下： 　　1、当发电机—变压器组出口主断路器自动跳闸后，首先检查发电机指示仪表有无明显的故障象征，若有时应立即切断励磁，若无异常象征，在机炉状态良好的情况下，电气值班员应调好发电机电压及频率在正常范围，应检查机组所带高压厂用电是否跳闸，启动变是否联动投入，厂用电是否正常。 　　2、根据事故现象及继电保护动作情况，判断故障的性质与范围，并对发电机—变压器组及有关的设备作详细的外部检查，查明有无外部故障特征。 　　3、若因母差保护动作，或因变电所出线故障引起发电机过流保护等越级跳闸，检查发电机外部正常，故障隔离后，联系网调并网。 　　4、跳闸前如强励动作，有电流冲击，反映发电机—变压器组内部故障的主保护（差动、重瓦斯等）动作，而电网运行正常，此时应停机处理。 　　5、跳闸前如无强励动作，也无冲击电流，电网运行也正常，机炉正常，发电机的水氢油系统及主变正常，作如下处理：对发电机及其回路进行检查；对动作的保护进行校验，如一切正常发电机可以零起升压。升压时如果一切正常，发电机可并网，再继续查找原因。升压时，强励及自动调整装置不得投入，发电机—变压器组的高压侧中性点应接地，发现有不正常现象，立即停机检查。 　　如果查明并非威海柴油发电机组存在故障引起的跳闸，那么可能是相关人员误碰或误操作引起的。这时，灭磁开关往往仍在合闸位置，操作人员应先将灭磁开关手动跳闸后，立即将机组重新并网运行。

提高威海柴油发电机接地系统重视是保证人员操作的关键因素 威海柴油发电机系统不同的市电供电网络，虽然威海柴油发电机的应用已经非常广泛，但是其接地系统的设计并没有统一的标准来范，再则山于许多威海柴油发电机系统地接地设计并没有完全由专业的供电管理部门的监督管理，致使在实际的应用中，使威海柴油发电机的接地系统正确设计往往被忽略。如何做好威海柴油发电机的系设计和施工，是值得我们注意的问题，往往大家在实际工作中， 并没有对此问题予以高的重视。因为各用系统运行的时间和机会都有限，所以由此而产生的问題会少，但是我们也并不能因此而认为已经做得没问题了。如国接地系统处理不当可能会造成设备的损坏和人员伤害的风险。如何保证提供的供电服务是合格的电源，在各种状况下不会对客户造成威胁，其中接地系统的正确设计和施工是非常值得考虑的。接地系统的一个庞大的系统，我们这里不讨论如何做接地网，这个一般是由大楼设计方负责完成的。如果你是一个小型电站的承包方，那么这一点也是你应该考虑的。本文主要介绍发电机中性点与接地网之问的连接。接地其实分为系统接地和设各接地，设备接地就是把发电机的外壳、底座与接地网用软电缆或柔性铜排与接地网进行连接，确保外壳与地网之间等电位，在系统发生接地的时候不会对人身造成威胁，没备的接地要可靠，而且 有多处进行可靠连接。系统接地时指发电机组中性点与地网之间的连接。低压发电机系统的接地比较简单，GB14050将接地方式分为TN、TT、TI三种接地方式 TN系统 电源端有一个直接接地，电气装置的外露导电部分通过保护中性导体或保护导体连接到此接地点。根据中性导体和保护导体的组合情况，TN糸统的型式有以下三种： 1、在实际应用中，市电提供的三相五线制的接线方式就是这种接法。 2、如果系統中采用的三相些线制接法，PEN合并在一起，则属十此类解法。 3、TT系统电源端有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分直接接地，此接地点在电气上独立于电源的接地点。 TI系统电源端的带电部分不接地或有一点通过阻抗接地，电气装置的外露可导电部分直接接地。以上的接地系统方式也适用于低压发电机系统，但是由于存在发电机系统和市电供电两个系统，所以如何选择作接地则成为一个认真对待。如果市电供电系统与发电机系统的换采用了4极ATS，那么可以认为这是两个独立电力系 统，其接地应该各自单独考虑，无论是采用三相四线还是三相五线的配电方式，发电机的中性点要与地网进行还接。除非供电方式采用的TI系统。 当市电供电系统与发电机系统的切报采用了3极ATS，一般这时发电机的接地由市电侧提供，发电机的中性点在就地不要与地网进行连接，其只能通过巾电侧的N线接地，注意在市电设备检修的时候不要断开市电N线与地网的连接，否则会造成各用电源系统在接地断开的情况下运行：许多安装人员对于接地系统的重要性认识不足，且不知道如何处理接地问题。发电机厂家一般都提供发电机的中性点，有的中性点出厂时就与外壳连接，有的则没有连接，出于悬空状态，在发电机系统的施工过程中一定要咨询甲方的工程技术人员明确系统的接地方式，按照施工图纸进行接地处理。 如果发电机的中性点没有接地和引出，则无法提供单相负荷的正确使用，误将没有N线的电源接入单相负载，则可能造成设备的损坏。在3极ATS的应用中，如果市电己经提供了系统接地，那么威海柴油发电机内部的接地就要取消，否则会造成多点接地，会在发生相接地障时影响系统的接地保户动作。 本文简单介绍了低压系统的接地，旨在帮助大家提高对实际工作中遇到的接地系统重视，如果有任何疑问一定要与客户进行交流，不可在故意回避接地问，因为系统接地是涉及系统运行中涉及到设备可靠运行和人员操作的关键因素。

威海柴油发电机组负载运行的过程及处置办法 　威海柴油发电机在作业中呈现机械毛病，轻则形成基础件损坏，重则招致严峻机械事端的发作。通常状况下，柴油机发作毛病前，其转速、声响、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种反常痕迹，即毛病征兆特征。所以操作人员应根据征兆的特征敏捷做出正确判别，决断采纳办法，防止事端发作。 　　1、“飞车”毛病征兆特征“飞车”前，柴油机通常都会呈现冒蓝烟、烧机油或转速不稳表象。 　　处置办法：一是关油门中止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，堵截空气的进入；三是敏捷松开高压油管中止供油；四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷（制动），使发动机因扭气缺乏而熄火。 　　２、粘缸毛病征兆特征 　　粘缸通常在柴油机严峻缺水的状况下发作，粘缸前发动机作业无力，水温表指示超越１００℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸腾。 　　处置办法：怠速作业一段时间或熄火摇转曲轴协助冷却，使水温降至４０℃左右，再缓慢参加冷却水。注重不要当即加冷却水，否则会招致机件因部分温度俄然下降过快而变形或发作裂纹。 　　３、捣缸毛病征兆特征 　　捣缸属破坏性较大的机械毛病，除气门落缸导致捣缸外，大多是因为连杆螺栓松退导致的，连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承合作空隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，终连杆螺栓彻底掉落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。 　　处置办法：当即停机检修，替换新件。 　　4、断轴毛病征兆特征 　当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲惫发作隐性裂纹时，毛病征兆尚不显着，跟着裂纹的扩展加剧，发动机曲轴箱内发作烦闷的敲击声，转速变化时敲击声加剧，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐步增大，发动机发作颤动，曲轴开裂，随即熄火。 　 处置办法：发现征兆当即停机查看，发现裂纹应及时替换曲轴。 　　5、烧瓦毛病征兆特征 　　柴油机作业中转速俄然下降，负荷加剧，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发作“唧唧”的干冲突声。 　　处置办法：当即停机，拆盖查看连杆轴瓦，查明缘由，修理替换。 　　６、拉缸毛病的先兆特征 排气管严峻冒黑烟而俄然熄火，曲轴不能转变。此刻不能再发动柴油机进行作业，而应查明缘由并加以扫除。 威海柴油发电机组运行负载前的准备 　　发电机组厂家就不同品牌的发电机组 的负载运行时间做出以下分析，以发电机组为列： 　　威海柴油发电机寿命的长短不仅要做好平时的科学正规的保养，平时正确使用也有很大关系，就威海柴油发电机何时运行负载也有讲究。

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威海柴油发电机组使用直接喷射式进行燃烧室的保养... 威海柴油发电机组在保养燃烧室的时候可以选择直接喷射式，那么这种直接喷射式的有什么样的优点呢，威海柴油发电机厂家引江发电来为您具体介绍一下。 威海柴油发电机组燃烧室是威海柴油发电机组燃油与空混合形成可燃混合气并进行燃烧的部位，它对威海柴油发电机组的功率、经济性和可靠性有着重要的影响。因此对于燃烧室，我们要做好发电机组保养工作，在组织良好的燃烧过程时，不但要有良好的燃油喷射系统，良好的进、排气系统，还必须有与喷油、进、排气配合恰当的燃烧室形状和尺寸，才能使燃油与空气混合均匀，提高空气利用率，组织完善的燃烧过程，达到威海柴油发电机组 的性能指标。　　 威海柴油发电机组之直接喷射式燃烧室的优点是，结构简单，工质的流动损失小，燃烧室受急剧冷却的表面积小，起动性能好，可以达到较高的经济性．它的缺点是，对燃油雾化质量和燃油喷油系统要求高，对燃油质量比较敏感， 爆发压力和压力升高率较高，燃烧噪音较大．分阀式燃烧室的燃烧空间由两部分组成，一部分在活塞顶与气缸盖之间，另一部分在气缸盖内，两部分用狭窄的通道相连接，所以叫做分隔式燃烧室。它利用通道的狭窄截面使气流通过时产生强烈的气流扰丸以达到燃油和空气的高度均匀混合，加速和完善燃烧过程。根据形成气流扰动的原理不同，分隔式燃烧室又分为预燃室式燃烧室、涡流室式燃烧室和空气室式燃烧室．这些燃烧室结构比较复杂，受急剧冷却的表面积较大，向冷却水的传热损失较大，气流流过狭窄通道的能量损失也较大所以经济性较差而且起动比较困难。它的优点是，工质混合质量氏空气利用牢高，可以用较小的过量空气系数达到较完善的燃烧过程。另外由于燃烧较快，适于高速威海柴油发电机组的要求。 从以上内容中可以看出直接喷射式燃烧室的重要作用，因此我们在发电机组保养中要注意一下对燃烧室的重点看护。

威海柴油发电机组的型号中符号和数字的含义 　　威海柴油发电机组是以柴油机作动力，驱动同步交流发电机而发电的电源设备。为了便于生产管理和使用， 对柴油机发电机组的名称和型号编制方法做了统一规定，机组的型号排列和符号含义如下 　　威海柴油发电机组的型号其中符号和数字代表的型号含义如下： 　　1---输出额定功率（KW），用数字表示。 　　2---输出电压种类G代表交流工频；P代表交流中频；S代表交流双频；Z代表直流。 　　3---发电机组类型；F代表陆用；FC代表船用；Q代表汽车用；T代表挂车用。 　　4---控制特征，缺位为手动（普通型）机组；Z代表自动化机组；S代表低噪声机组；SZ代表低噪音自动化机组。 　　5---设计序号，用数字表示。 　　6---变型代号，用数字表示。 　　7---环境特征，缺位普通型；TH代表湿热型。 所有当了解了这些就可以从威海柴油发电机的型号也可以看出是属于什么类型的威海柴油发电机。

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