| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议/台 |
| 发货期限 | 随时发货 |
| 供货总量 | 888 |
| 运费说明 | 免运费 |
| 品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔驰、三菱、沃尔沃 |
| 输出功率 | 50-2000KW |
| 转速 | 1500RPM |
| 排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
| 产地 | 进口及合资 |
| 调速方式 | ADEC+电喷 |
| 额定电压 | 400/230V |
| 功率因数 | 0.8 |
| 频率 | 50HZ |
| 范围 | 490V发电机出租供应范围覆盖内蒙古、呼和浩特市、包头市、乌海市、赤峰市、通辽市、鄂尔多斯市、呼伦贝尔市、乌兰察布市、兴安市、锡林郭勒市、阿拉善市等区域。 |
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柴油发电机组的冷却方式 当下,生活中处处都可以看见发电机组的身影。发电机已深入到我们的日常工作和生活中,柴油发电机组作为应急电源,在使用时需要长时间不间断工作,如此大的负荷,发电机组的温度就成为了一个难题,要保持良好的不间断工作就必须保持发电机组的温度在可承受范围之内,下面就为大家介绍一下柴油发电机组的冷却方式: 以汽轮同步发电机为列,它的冷却系统为封闭式,冷却介质都是循环使用的。 1、空气冷却:采用风扇送风的方式,用冷空气对发电机组绕组端部,发电机组定子和转子进行吹拂散热的,冷空气吸取热量后变为热空气,在定子和转子之间的气息初汇合后,在经铁芯的风道排出, 通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用,以达到散热的目的。中,小型同步发电机一般采用空气冷却。 2、氢气冷却:采用氢气作为冷却介质,氢气的散热性能比空气的散热性能好,乳汽轮发电机大多采用氢气冷却。 3、水冷却:采用定子,转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环,在分别经绝缘管流向各个线圈,吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ,然后排入发电机外部的水系统进行冷却。转子水系统的冷却先进入装在励磁机侧轴端的进水支座,然后流入转轴中心孔内,在沿着几个经向孔流到集水箱,然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后,经绝缘管流入出水箱,再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座,由出水总管引出。由于水的散热性能远高于空气和氢气,因此,新建的大型的发电机组一般都采用水冷却方式。 尤其是在夏季,柴油发电机组长期运作极有可能出现温度过高的情况,因此大家要及时关注机组温升情况,采取合适的冷却方式对机组进行降温,除此之外,机房的通风设置也非常讲究,多种降温措 施同时开展,将会达到 的降温通风效果,保证柴油发电机组处于 运行状态。 不同类型,不同容量的发电机其冷却形式也不完全相同。主要就是以上3种方式了,希望对大家有所帮助。
<乌兰察布>维曼机电设备有限公司
乌兰察布490V发电机出租
柴油发电机组厂家对燃油箱有哪些要求 柴油发电机组的燃油箱是十分重要的,那么厂家对燃油箱有哪些要求呢,下面乌兰察布发电机出租公司维曼乌兰察布发电机出租为大家介绍一下。 柴油发电机组的使用都离不开燃油箱,燃油箱的设计与安装是否科学直接影响到柴油发电机组的使用与效率。今天柴油发电机厂家就燃油箱的设计与安装写一些文字,供柴油发电机组用户学习参考! (一) 柴油发电机厂家对燃油箱设计要求 对燃油箱: 1)出油位要比油箱底高出50mm。以免将沉淀物吸入机组。 2)油箱须有通气孔,且通气孔须防止灰尘和水进入油箱。 3)油箱底应加额外盛油盘将溢出之柴油收集,或在油箱旁开排油沟,以排出溢出柴油。 4)油箱顶需带检视口,以方便检修用。 对送油管: 1)送油管应为黑铁管,因有化学反应损害机组,不能用镀锌管; 2)送油管直径为25mm到32mm,小于800KVA之机组用25mm,大于800KVA之机组用32mm; 3)送油管与柴油发电机组之间的连接处必须用软管连接,以隔离发电机组的震动。 对回油管: 1)与送油管所用尽寸及材料相同,回油管与机组之间的连接处必须用软管连接,以隔离发电机组的震动; 2)因油泵压力有限,回油管之油路到油箱必须保持在2.5米的高度差以下。 (二)柴油发电机厂家对燃油箱的安装要求 1)油箱存放位置必须以防止火灾,油箱或油桶应单独放在看得见的地方,适当地离发电机远点,且严格规定不准吸烟。 2)油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应。 3)油箱放置后, 油面不能比机组底座高出其2.5米,如大油库油面高于2.5米,应在大油库与机组之间加日用油箱,使直接送油压力不大于2.5米。即使在柴油闭期间,不允许燃油依靠重力,通过进油管路或喷油管路流入柴油机。 4)油口处的阻力不允许超过所用柴油机性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的。 5)燃油回油阻力是不能超过所用柴油机性能数据单上的规定。 6)燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波
柴油发电机机油泵装入机体时应注意以下几点 机油泵的装配与试验 (1)机油泵的装配 ①在泵轴上涂以适量机油,将主动齿轮装在泵轴上,然后再装被动齿轮。主被动齿轮装好后,转动泵轴时,它们应能灵活地啮合旋转。 ②装泵盖时,必须注意调整其间隙,若泵盖已经过研磨,则更要重视垫片厚度的调整,保证其间隙适当。 ③将传动齿轮装在轴上后,一定要确实将横销铆好。 ④装好后,应检查各种螺钉是否上紧,并将限压阀装好。 (2)机油泵的试验 其试验方法是:将进、出油孔都浸入机油盆中,待灌满机油后,用拇指堵住出油孔,另一手转动齿轮,以拇指感到有一定压力为好。否则,应查明原因,重新修配。 (3)装入机体 机油泵装入机体时,应注意以下几点: ①装机前,将机油泵灌满机油,以防泵内有空气,使机油泵不泵油而烧瓦。 ②油泵与机体间的垫片应垫好,以防漏油。 ③柴油机机油泵与分电器有传动关系时,应正常啮合,以免点火时间错乱。 ④进行压力试验及调整。
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