保温钢管聚氨酯硬泡体防水保温材料是一类既具有保温隔热功能，又具有良好防水性能的多功能材料。其集防水、保温隔热、隔气、抗老化、装饰等多种功能于一体，传统的保温材料和防水材料往往多存在着性能单一的问题，防水材料不具备保温的性能，同样保温材料也不具备防水的性能。 　　聚氨酯发泡黔西南保温钢管的开发和在建筑防水和保温领域中的应用，则克服了传统防水层一旦出现渗漏，保温层随之失去保温功能的缺点。其在作为一种节能的保温材料的同时，由于其特殊的闭孔结构及施工工艺，使其兼具防水和保温双重功能，成为防水保温一体化材料。聚氨酯硬泡体防水保温材料与仅具单一功能的防水材料或保温材料相比较，其具有构造简单、自重轻、防水保温效果优异、施工工艺简单等明显的优势。 　　聚氨酯硬质泡沫塑料因具有比较低的传热系数，低密度和高的比强度值，良好的黏结性能，在对保温和绝热有严格要求的建筑领域和制冷设备工业深受欢迎。尤其是在阻燃型聚氨酯硬质泡沫塑料的开发和现场发泡工艺的研制成功后，聚氨酯硬质泡沫塑料在建筑行业中得到了广泛的应用。聚氨酯发泡黔西南保温钢管硬质泡沫塑料在化工和热力供暖领域的设备、输送管道、贮罐和集中供热地下直埋管道中用作绝热保温材料。

黔西南保温钢管保温层材料为密度60kg/m3至80kg/m3的硬质聚氨酯泡沫，充分添满钢管与套管之间的间隙，并具有一定的粘接强度，使钢管、外套管及保温层三者之间形成一个牢固的整体。聚氨酯直埋保温管泡沫具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐温120°C通过改性或与其它隔热材料组合可耐温180°C。 　　1.黔西南保温钢管防腐层:保护外钢管避免腐蚀物腐蚀钢管，延长钢管使用寿命。 　　2.外护钢管:保护保温层免受地下水侵蚀，支撑工作管并能承受一定的外部荷载，保证工作管正常工作。 　　3.聚氨酯泡沫层:保证介质温度，保证外护管表面保持常温。 　　4.阻隔、反射层:保证有机泡沫材料不进入无机硬质耐高温层；反射耐高温层部分热量。 　　5.无机硬质保温层:耐高温，保证与有机保温层之间的界面温度，保证泡沫不被炭化。 　　6.减阻层:保证工作钢管热胀冷缩自由运动。 　　7.工作钢管:保证输送介质正常流动。

保温钢管一般用于输送介质，它由外保护钢管.防腐蚀钢管.保温层和内衬钢管组成。预制直埋蒸汽保温管适用于输送350℃以下的蒸汽.2.5MPa等介质。该产品采用钢管作为外护层，强度高，施工维修简单，不易损坏，使用寿命长。 　　保温钢管选择管材基本原则是；管材能承受设计要求的内压和外部荷载，输水卫生条件好，施工方便，维修工作量少，使用性能可靠，使用年限长，内壁光滑，输水能力基本保持不变，工程造价低，能适应当地工程地质条件。 　　随着开发管线直埋技术的应用，预制直埋蒸汽保温管的研制取得了较大的进展。预制直埋蒸汽保温管相对于传统地沟敷设方式有许多优点：预制生产，直接运往施工现场，只需挖沟埋地，只需在接缝处留出一定的空隙，供施工人员挖沟焊接、作接缝保温，大大地减少了所占面积，据统计，土方开挖量可减少50％左右，工期可缩短50％以上。由于直埋式蒸汽保温管施工较为复杂，而且在施工过程中容易遇到一些较为复杂的问题，因此，针对这种情况，施工人员一定要做好相关的防范措施，一旦遇到施工问题，就要及时对其进行处理，确保施工顺利完成。

1、保温钢管下降工程造价。据有关部门测算，双控制供热管道，通常情况下可以下降工程造价的25％(选用玻璃钢做维护层)和10％(选用高密度聚乙烯做维护层)左右。2、预制聚氨酯保温管热损耗低，节约能源。预制聚氨酯保温管其导热系数为：λ＝0.013—0.03kcal/m?h?oC，比其他曩昔常用的管道保温材料低得多，保温效果进步4~9倍。再有其吸水率很低，约为0.2kg/m2。吸水率低的原因是因为聚氨酯泡沫的闭孔率高达92％左右。低导热系数和低吸水率，加上保温层和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢维护壳，改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的情况，大大削减了供热管道的整体热损耗，热网热丢失为2％，小于世界10％的规范需求。3、预制聚氨酯保温管防腐，绝缘性能好，运用寿命长。预制聚氨酯保温管因为聚氨酯硬质泡沫保温层严密地粘结在钢管外皮，隔绝了空气和水的进入，能起到杰出的防腐效果。一起它的发泡孔都是闭合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外壳、玻璃钢外壳均具有杰出的防腐、绝缘和机械性能。因而，作业钢管外皮很难遭到外界空气和水的腐蚀。只需管道内部水质处理好，据国外材料剖析，直埋保温管的运用寿命可达50年以上，比传统的地沟敷设、架空敷设运用寿命高3~4倍。4.预制聚氨酯保温管占地少，施工快，有利环境维护和削减施工扰民。预制聚氨酯保温管不需要砌筑巨大的地沟，只需将保温钢管埋人地下，因而大大削减了工程占地，削减土方开挖量约50％以上，削减土建砌筑和混凝土量90％。一起，保温管加工和现场挖沟平行进行，只需现场接头，可以大幅度缩短工期。因为削减了砖、水泥、砂石、余土等的运送，然后削减了施工过程中汽车尾气排放量、扬尘量、噪声排放量，然后维护了环境。

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