襄阳球墨铸铁井盖标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。襄阳山东凌洲管业有限公司虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种 材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展， 道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高， 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且 应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载 能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车 道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。

襄阳球墨铸铁井盖差不多已在所有首要工业部门中得到应用，这些部门要求高的强度、塑性、耐性、耐磨性、耐严 重的热和机械冲击、耐高温或低温、耐腐蚀以及尺寸稳定性等。为了满足运用条件的这些变化、铸铁篦子现有许多商标，提供了机械功能和吻理功能的一个很宽的规模。如世界标准化组织ISO1083所规则的大多数铸铁篦子铸件，首要是以非合金态出产的。明显，这个规模包含抗拉强度大于800牛顿/毫米，延伸率为2%的高强度商标。另一个极端是高塑性商标，其延伸率大于17%，而相应的强度较低(为370牛顿/毫米勺。强度和延伸率并不是规划者选择资料的根，而其它决定性的重要功能还包含屈从强度、弹性模数、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击功能。别的，耐蚀性和抗氧化以及电磁功能对于规划者也许是关键的。为了满足这些特殊运用，研发了一组奥氏体球铁，一般叫傲Ni一Resis亡球铁。圆形井盖这些奥氏体球铁，首要用锌、铬和锰合金化，并且列入世界标准。铸铁雨水篦子：是用于工业与民用建筑区内部的室外窨井.可以满足高级小区铺设路碴、大理石花岗岩，所有产品都可开启板盖板，可以用于给排水井、通风井、电缆井、仪表井等，是由井框与篦子组成。同时它的强度和耐性远高于铸铁，也可用于码头，机场等大跨度和重载荷的环境；此产品也有不少应用于铸铁篦子园林篦子，形状上即有铸铁篦子圆篦子，也有铸铁篦子方篦子。新式隐形篦子，由井框、篦子组成，篦子规划为方形的凹槽。其剖面也可为倒梯形，这样可使篦子与井框的合作更加严密，改进了现在篦子的不足，隐形篦子只在地表面暴露四边边框，篦子的中心凹下一定深度，凹面的底部规划为弧形，铸铁雨水篦子的分类标准凹面上设有加强筋。圆形井盖为钢板结构，表面直接可铺贴地砖。