由于拉深零件的形状尺寸不同，毛坯在变形过程中的应力应变分布也不一样。故在确定工艺方案、工艺参数和模具设计时，应根据具体情况，进行分析计算，以决定合理的毛坯尺寸和每一工步的几何参数，模具结构参数和设备型号，才能获得质量合格的零件。冷轧薄钢板:大批量生产中使用多的就是冷轧钢板。冷轧薄钢板的厚度在0.15~3.2mm之间，汽车车身多采用0.6-0.8mm的薄板。这种薄钢板尺寸精度非常高，表面光滑，具有良好的力学性能和加工性，主要用于车身侧围板、顶盖、发动机盖、翼子板、行李箱盖、车门板和仪表板等外覆盖件，这些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面质量和焊接性能。

冷轧钢薄板及热轧钢薄板各有什么特点： 冷轧及热轧薄板在压力加工过程中的区别是:热轧薄板是在材料的再结品温度以上温度下进行加工的，这时耐磨板的塑性好，轧后不产生很大的加工硬化，而冷轧薄板是在耐磨板的再结晶温度以下温度进行加下的，此时材料的塑性变形能力小，而且又不产生再结晶，冷轧后板内会残存大量的冷加工变形，使板材硬化。由此产生了三个不同的特点:(1)工艺不同。(2)原材料不同，耐磨板热轧薄板的原料为板坯等，其厚度要求较宽，而冷轧薄板的原材料为热轧后的钢板，且要求钢板的厚度较薄，(3)产品的性能及用途不同，热轧薄板的厚度薄可达几个毫米，表面质量较冷轧板差，但由于未产生很大的加工硬化，常用作冲压成型、挤压成型等再次加工且要求塑性较高的零部件，冷轧薄板薄可达0.001mm.表面质量较好，又由于加工硬化的作用，耐磨板的强度较高、韧性较低，所以常用作要求表面质量好、厚度较薄、强度要求高、一又不再进行热处理的零部件。