钢管具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减 轻重量，节省金属20～40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。

不锈钢管的重量其实分为好多种，并不像我们平时所说的多重就是多重，它有毛重、净重、皮重三种重量称呼，所以用户在购买钢管时，也会询问重量这方面的问题，因此一定要了解明白钢管的三种重量是如何得来的：

  1、毛重：是“净重”的对称，是不锈钢管本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算，但钢管购销中是按净重计算。

  2、净重：是“毛重”的对称。钢管毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重，在钢管购销中一般按净重计算。

  3、皮重：不锈钢管包装材料的重量，称之为皮重。

  4、重量吨：按钢管毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。

  5、计费重量：亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的不锈钢管重量，不同的运输方式，有不同的计算标准和方法：

  铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。

  公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。

  铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

  因此在购买不锈钢管时，离不开重量这二字，搞清楚这之间的息，也有助于大家更好的购买到称心如意的钢管，同时在施工使用方面也会有所帮助，所以大家一定要认真阅读哦。