东方市GQF-E型单缝式异型钢桥梁伸缩缝装置广受好评
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以下是:广东省阳江市东方市GQF-E型单缝式异型钢桥梁伸缩缝装置广受好评的产品参数
产品参数
产品价格465/米
发货期限7-15天
供货总量10002
运费说明包邮
小起订10
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345C
产品品牌瑞诚
产品规格80型
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号C/D/E/F等
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色
质保时间50年
外形尺寸d80型
适用领域高速公路、铁路、立交桥、高架桥
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称桥梁伸缩缝
型号40型/60型/80型/160型/240型
伸缩量40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
类型单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝
用途能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好
功能能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能)
风格防水防尘防震安装方便 (结构简单)
应用项目高速公路、铁路、立交桥、高架桥等
伸缩缝材质Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN
执行标准JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置)
防水密封胶条材质氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶
范围东方市GQF-E型单缝式异型钢桥梁伸缩缝装置广受好评供应范围覆盖广东省广州市深圳市珠海市汕头市佛山市湛江市江门市韶关市惠州市茂名市汕尾市东莞市中山市潮州市肇庆市梅州市河源市阳江市揭阳市云浮市 江城区阳西县阳东区阳春市等区域。
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 东方市GQF-E型单缝式异型钢桥梁伸缩缝装置广受好评

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桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、污物都要简易方便。桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位。
直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的,主要有哪些呢?设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。
伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。伸缩装置的后浇压填材料选择不当。对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢不正确。
致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好。
桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。





模数式伸缩缝适用于设计荷载汽—超20,挂—120之桥梁。伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。

模数式伸缩缝具有伸缩灵敏,模数式伸缩装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,各组位移均匀,伸缩摩阻力小。

在伸缩缝装置内安装止水防蚀嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工,具良好的弹性变形与防水防尘功能;能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。

模数式桥梁伸缩缝是一种具有使桥面平顺、行车舒适本伸缩装置既能保证梁体的自由伸缩位移,又能使桥面接缝形成一个平顺整体,行车平稳舒适。

 模数式桥梁伸缩缝具有移位量大,选择便利,模数式伸缩装置位移量按模数设计制造,由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。

 




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