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而梯次利用则是指回收的废旧动力电池虽然已经达到了原生的设计寿命，但是仍可通过一系列的途径使其功能部分恢复以达到次级领域使用的要求，而目前退役动力电池在储能领域的二次应用具有极大的发展空间，也是 政策**扶持的动力电池回收途径。 一般情况下，动力电池容量在20%～80%区段时满足梯次利用条件，**20%则需要报废回收。 越来越多的参与者看到了动力电池梯次利用的**。 其中“汽车企业+动力电池回收企业”模式成为了许多汽车企业发展的方向，这种模式有利于完善回收途径。而想要实现回收技术上的突破还需大力培养相关人才。 锂电池回收包括如下几个部分：梯次利用、单体拆解、回收成镍钴锰的盐类、磷酸铁锂物理法回收、磷酸铁锂湿法回收、锰酸锂回收以及钴酸锂回收。
所以，合理回收利用铅酸电池迫在眉睫！目前的回收模式主要有以下三种： 1.生产生活中产生的社会源废电瓶， 2.与有相应资质的产废单位签订长期处置协议回收，如：汽车拆解单位、铅酸蓄电池生产厂家、汽车销售单位等 3.参与大型产废单位的废铅蓄电池处置招标回收，如供电公司、中车机车、通信基站、银行、铁路、地铁、地铁等大型产废单位的废铅酸蓄电池处置招标回收。 锂电池回收正负极 1、正极（阴极）二氧化锰是主要成分，用来产生充放电的化学反应、添加成分是为了提高电池的性能。 2、负极（阳极）金属锂或其合金金属为负极材料，这些东西涂在铜箔上、负极上发生的 锂电池的主要构成材料包括电解液、隔离材料、正负极材料等。 正极材料占有较大比例（正负极材料的质量比为3:1~4：1）,因为正极材料的性能直接影响着锂电池的性能，其成本也直接决定电池成本高低。
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