通过应用新型结构材料和新型防腐材料护栏可节省30％以上的钢材，减少34％的碳排放，并减少铁矿石。水，电，气，石灰石溶剂等资源的消耗是“新旧动能转化”的高质量项目，第防腐材料的先进性。突破传统镀锌工艺，采用环保防腐技术，镀锌镁铝，环氧锌基等新型防腐技术，符合绿色交通政策导向，第绩效的先进性。大横向动态变形值，大横向动态位移外延值，车辆动态动态外倾值和车辆大动态外倾等效值均符合规范，产品完全满足要求。标准《jtgd81-2017》。防撞栏杆的作用是有效的降低搬运设备以及交通工具运输穿梭带来的意外撞击造成设备损坏等情况，另外就是物流搬运设备对自身也起到一定的防护作用。防撞栏杆是道路交通中常见的一种防护设备。通过冲击试验防撞栏杆的立柱是通过膨胀防撞栏杆的作用是有效的降低搬运设备以及交通工具运输穿梭带来的意外撞击造成设备损坏等情况，另外就是物流搬运设备对自身也起到一定的防护作用。

通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力，以抵消结构本身的自重，减少车辆荷载作用下的应力，能够减少梁体出现过多的裂缝，以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁护栏下部结构的轴心受压墩柱，但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。3外部粘钢加固法外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面，使之与构件形成受力整体，以提高承载力，增大延性，刚度和满足正常使用要求的加固方法。 用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重，能够提供更高的承载力。通常情况下，以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。2预应力加固法预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法，适用于要求提高承载力，刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固，其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件。也称为外包混凝土加固法以梁身为锚固体4粘贴frp加固法粘贴frp加固法采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料良好的抗疲劳性及高的耐久性但应用此法对桥梁进行加固时，应充分考虑纤维的方向布置，合理的材料连接方式，连接尺寸，连接位置粘结材料的性能指标。尤其是施工过程的质量控制，一定要按正常的施工程序进行，否则会影响桥梁加固效果。