华菱耐候钢板集团董事、华菱耐候钢板股份副总经理汪俊认为,华菱耐候钢板将藉此走出低附加值价格战的泥潭,步入梦想中的宝钢模式——大部分利润来自于汽车用钢板,不用担心被低附加值产品拖在亏损之路上。其理由有二:首先,华菱耐候钢板看到了中国高端车市场的需求。“2018年左右,中国将成为全球 的豪华车市常”通用汽车国际运营部产品规划、项目管理及战略合作(中国)副总裁钱惠康做出如此预期,各大豪华车品牌亦急于在中国量产,这样的情形下,国产高强度钢板的需求也应运而生。华菱耐候钢板副总经理、VAMA公司董事长汪俊表示,中国市场汽车用钢板的年需求量约为1400万吨,且需求年均增长速度9%至10%左右;其次,强度在1000MPA以上高端汽车板市场,是国产空白区。目前每年中国从日本、韩国、欧洲等地进口150万吨至200万吨的高端汽车用钢板,而VAMA正好切入国产空白市常并且,150万吨至200万吨敲是VAMA一期产能和年规划产能。

2020年3月30日，美国商务部发布公告称，对进口自中国的碳钢合金盘条作出反补贴 次快速日落复审终裁。◎生态环境部预测：4月1日京津冀地区13个城市，空气质量整体预计较好，耐候钢板无轻度污染城市。其中：3城（沧州、石家庄、张家口）空气质量预计为良，9城（邯郸、邢台等城）空气质量预计为优/良，1城（北京）空气质量预计为优。◎耐候钢板青海应急管理厅：批复《青海耐候钢板有限责任公司全红山铁矿改建工程设施设计》，同意严格按照设施设计进行施工。◎甘肃应急管理厅：新安煤业公司产能核增获得批复，生产能力由90万吨/年核增至150万吨/年，相当于新建一个年产60万吨的中型矿井。