nm450耐磨钢板的回火指将淬火钢加热到Ac1以下某一温度，保温一定时间然后冷却到室温，使不稳定组织转变为较稳定组织的热处理工艺。钢淬火后组织为淬火马氏体，硬度高、脆性大、尺寸不稳定，有很大的内应力，易于开裂，故无法正常使用，因此必须经过回火处理，以获得要求的硬度、组织和性能等。nm450耐磨钢板的回火是淬火后的一道重要工序，不进行回火的零件基本上是不能使用的。对于高合金钢、高速工具钢而言，如不进行及时回火将造成开裂现象，其原因在于内外冷却和组织转变的不同时性造成的。①减少或零件的淬火内应力; ②适当降低硬度，提高钢的塑性和韧性，获得良好的综合力学性能;③稳定组织，使零件尺寸在长期使用过程中不发生组织变化和保持精度;④改善加工性能，避免磨削加工时开裂现象的发生。nm450耐磨钢的回火是指将淬火钢加热到Ac1以下某一温度，保温一定时间然后冷却到室温，将不稳定的淬火组织转变为较稳定组织的热处理工艺。钢淬火后的组织通常为淬火马氏体和少量残余奥氏体，马氏体是过饱和固溶体，残余奥氏体是过冷固溶体，两者均属于亚稳定的组织，都具有向铁素体和渗碳体混合物转变的自发趋向。火钢具有强度和硬度高、脆性大而塑性低、组织不稳定容易发生转变而引起尺寸的变化、有很大的内应力而易于开裂等特点，因此不经回火的淬火钢是无法正常使用的，必须经过回火处理以获得要求的硬度、理想的组织和力学性能等，来满足零件的工作需要。

  1、的耐磨性

    合金耐磨层的化学成分中碳含量达4～5%，铬含量高达25～30%，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50%以上，宏观硬度为HRC56～62，碳化铬的硬度为HV1400～1800。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布，即使与同成分和硬度的铸造合金相比较，耐磨性能提高一倍以上。与几种典型的材料耐磨性对比如下：

    (1)与低碳钢;20～25：1

    (2)与铸态高铬铸铁;1.5～2.5：1

    2、良好的耐冲击性：

    耐磨复合钢板的基板为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料，体现双金属的优越性，耐磨层抵抗磨损介质的磨损，基板承受介质的载荷，因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统中承受高落差料斗等冲击和磨损。

    3、较好的耐热性：

    合金耐磨层使用在≤600℃工况下使用，若在合金耐磨层中加入钒，钼等合金，可以承受≤800℃的高温磨损。

    使用温度如下：

    普通碳钢基板不高于380℃工况使用;

    低合金耐热钢板(15CrMo，12Cr1MOV等)基板不高于540℃工况使用;

    耐热不锈钢基板在不高于800℃工况使用。

    4、好的耐腐蚀性

    耐磨复合钢板的合金层中含有高百分比的金属铬，故具有一定防锈和耐腐蚀能力。用于落煤筒和漏斗等场合可以做到防止粘煤。

 

工程实例

  一、高性能耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔

  二、耐火耐候钢的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证

  三、高强度耐候钢已在桥梁工程中应用，需要研究设计理论和方法

  四、耐火耐候钢也可运用于楼承板

  耐候钢新一代材料和“十二五”发展规划

  耐候钢，作为新一代先进钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。