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云南省蒙文砚高速公路老鹰山隧道设计为分离式隧道,分为左右双幅,左幅全长2464米,右幅全长2451米,埋深137.81m,隧道属于长隧道。隧道洞身段支护衬砌按新奥法原理设计,采用初期支护和二次衬砌相结合的复合式衬砌。初期支护中,对于IV~V级围岩,由径向锚杆、喷射混凝土、钢筋网及工字钢钢架组成。钢架之间用纵向钢筋连接,并与径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土形成一个整体,与围岩密贴,形成承载结构。钢拱架是承载受力的主要结构,因此其安装精度控制至关重要。工字钢冷弯机



1981年建成的大清水双线隧道,长22228米,为世界长的山岭铁路隧道。连接本州和北海道的青函海底隧道,长达53850米,为当今世界长的海底铁路隧道。20世纪60年代以来,隧道机械化施工水平有很大提高。全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。喷锚技术的发展和新奥法的应用为隧道工程开辟了新的途径。掘进机的采用彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。盾构构造不断完善,已成为松软、含水地层修建隧道有效的工具。中国于1887~1889年在台湾省台北至基隆窄轨铁路上修建的狮球岭隧道,是中国的座铁路隧道,长261米。此后,又在京汉、中东、正太等铁路修建了一些隧道。工字钢冷弯机


工字钢冷弯机在松软地质中采用盾构法开挖较多。钻爆法在隧道岩面上钻眼,并装填,用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。钻爆法开挖作业程序包括测量、钻孔、装药、、通风、出碴、锚杆、立架、挂网、喷锚等工序。①钻孔:要先设计炮孔方案,然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖,采用钻孔台车配备中型凿岩机,钻孔深度约为2.5~4.0米。双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机,钻孔深度可达5.0米。



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