工程概况本项目路线全长约6.2公里。采用“高架+地面+地道”组合形式。设计起点至某南路段采用高架快速路形式，高架跨越该南路路口后落地，该段全长约2.59km。该南路至设计终点段采用地面快速路形式，该段全长约3.65km。（其中，路口1主线以长地道形式下穿，长地道总长度约1.32km；路口2主线以短地道形式下穿，短地道总长度约0.44km。）主线车道规模分两段。路1以西：基本路段采用双向6车道；路1以东：基本路段采用双向4车道。考虑交织段影响，局部路段增设辅助车道至双向6车道。地面辅道采用双向4车道规模。道路等级：1、快速路主线城市快速路地面辅道：城市主干路2、设计速度快速路主线：V=80km/h；地面辅道：V=50km/h；平行匝道及立交匝道：V=40km/h3、设计年限交通量预测分析：20年；沥青混凝土路面设计年限：15年；4、荷载标准城市快速路、主干路：城－A级；路面结构计算荷载：双轮组单轴100KN（BZZ-100）。5、净空高度快速路、主干路：≥5.0m；次干路、支路：≥4.5m；互通立交层间净空≥5.0m；非机动车道、人行道≥2.5m；二、目录1编制依据和编制原则2工程概况3组织机构及施工部署4总体施工组织安排5大型临时工程67重难点工程8管理措施9应急预案三、相关图片钢混组合梁中墩横断面图.png高架桥桥跨立面图.png地道暗埋段防水构造图.png地道暗埋段综合管位图.png地道敞开段防水构造图.png高架平行匝道段第二阶段.png高架平行匝道段阶段.png高架桥综合管位图.png高架桥综合管位图2.png基坑深度≤4m围护结构横断面图.png基坑深度4m~7m围护结构横断面图.png基坑深度7m~9m围护结构横断面图.png智慧化工程施工.png智慧快速路系统逻辑框架图.png

字钢生产加工附属装置的技术领域,特别是涉及一种冷弯机夹持装置,其可以方便根据不同的工字钢的使用要求调整上限位辊和下限位辊之间的距离,提高实用性;包括底座,左固定架,右固定架,上限位辊和下限位辊;还包括两组固定块,两组升降块,两组升降环,两组调节螺纹杆和四组限位杆,两组固定块上分别设置有两组下固定槽,两组下固定槽内分别设置有两组滚珠轴承,两组升降块上分别设置有两组上固定槽,两组上固定槽内分别设置有两组第二滚珠轴承,左固定架和右固定架顶端分别设置有两组通孔,两组升降环内壁上分别设置有与两组调节螺纹杆相对应的内螺纹,两组调节螺纹杆顶端分别设置有两组旋转块.

工字钢冷弯机作为该发明的进一步改进，所述分部的底部以及所述第二分部的顶部设有螺纹方向相反的外螺纹，所述调节机构为空心筒状结构，其内设有两段分别与所述分部和第二分部的外螺纹配合的螺纹段。作为该发明的进一步改进，还包括放置在所述隧道上的底座，所述底座上表面设有位于所述第二分部的正下方的插孔，所述第二分部上设有能够部分插入所述插孔中的插入部，所述插入部能够在所述插孔中沿竖直线滑动，且所述插入部与所述插孔间的形状配合能够实现所述插入部在所述插孔中转动。作为该发明的进一步改进，