耐候板 我们经常看到这样一种材料，表面锈迹斑斑，看上去十分粗糙，颜色在黄红褐之间模糊不定 ，怎么看怎么觉得丑丑的。就算从旁边经过也要绕路而行，生怕弄脏了衣服。不过到了设计师手里，它变成了这样，结合灯光运用，竟然可以这么迷人！不仅一改土里土气的形象，还可以造型多变、不同纹理。 明明又脏又旧的材料，原来还可以这么有个性！这强烈的色彩、特殊的质感，呈现出一种独特的工业艺术美，冷峻的外表与周围的环境融合起来，竟然有一种说不出的魅力~。 耐候钢在研发初期，是作为一种工业材料被应用到建筑、船舶、铁路等领域的，美国是早进行耐候钢研究的 ，起源于北美的考顿钢，广泛用于火车车厢，集装箱及桥梁的制作。 日本在1955 年开始进行耐候钢的研究，并于 1967 年将候钢用于桥梁建设。中国对耐候钢的研究开始于1960年，1992年10月通车的京广线武汉分局地段，是国内开发的 个耐大气腐蚀桥梁专用钢，虽然中国对于耐候钢的研究不是很早，但也有相当长的历史，目前已是耐候钢生产和出口大国。 作为新一代先进钢铁材料，耐候钢具有突出的视觉表现力，并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出，钢板锈蚀产生的粗糙表面，使其构筑物更富体积感和质量感。 但是如果不处理，锈化反应就会持续下去，终钢板就会被烂穿，所以必须让他停留在某个特殊阶段。耐候钢板表面有一层锈红色保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体 以减缓其腐蚀速度，那么这层保护膜是如何形成的呢？比较常用的就是——锈安定化处理工艺。

 流通环节看，耐候板社会库存降幅有望继续扩大，是普板资源受到钢厂订货比例的影响，后面或出现紧俏的现象。年前一单一议的低价资源在近期基本到货完毕，后续华北-华东的在途资源会有所减少。需求方面，从降库速度看，下游需求韧性还是较足的，但是现货价格每创新高，对下游的考验非常大，尤其是接了长单的企业。

钢厂方面，今日询盘积极性有所增加，但仍以低价询盘为主，实盘较少。据了解，近期贸易商对唐山地区环保限产逐渐消化，悲观情绪有所缓解。耐候板价格上涨，钢厂利润可观，短期对原料价格有所支撑。

供应方面，钢厂开工整体维持高稳，多以积极消化库存为主，然下游市场采购积极性不高，出货较为一般，使钢厂库存继续上升。需求方面，钢厂开工多维持高稳，对耐候板刚需仍有一定压制，且厂内钢铁多处合理偏上区间，对钢铁采购积极性稍弱，部分钢厂仍有压价意向。