雕塑耐候板在景观中的应用是比较常见的。钢结构具有很多独特的优越性，诸如高强、高韧、抗震、轻质、价廉、占有空间小、不消耗土木等，轻钢结构用于住宅建筑，其建筑工期短，资金周转快等等，是具有“绿色”、可持续发展等时代理念的经济类钢材。但这类钢材其防腐防火的处理工本高，给应用带来一定的限制。在自然气候下，钢材受蚀减薄5年可达0．1－1mm以上，时间长或在特殊及人为的恶劣环境下，减薄更为严重。如我国南方1．0mm厚公交车板在涂装的情况下有的部位半年内就可腐蚀穿透，采用涂装可以减缓腐蚀，但费用较高，如桥梁涂装费10年内可为钢材的2．5倍。再如，为了防止钢结构在火灾时强度下降，钢结构必须喷涂或包覆保护层，一次费用即可超过钢价，有的厚达65mm，更为昂贵。且增加工时，减少可利用空间，造成污染。在国外已大量采用耐火耐候钢，效果很好。如日本新日铁第二办公楼钢结构大楼，按传统设计柱梁防火层厚达50mm，使用耐火耐候钢后，防火层减至15mm，不到原来的1／3，部分露出室外的柱梁则取消了保护层，而一些大型车停车库和体育场等完全不使用防护层。   因此，我国的住宅建筑行业盼望国产耐火耐候钢早日投放市场。如今，宝钢集团公司经过科技攻关，终于研制、开发成功新型的钢结构用优质经济钢材－－耐火耐候钢，填补了国内的一项空白。由宝钢集团公司开发的耐火耐候钢通过合适的技术，使钢含有特定的成份、表面结构和微观组织，从而使钢本身生成所需要的耐候性和耐火性。其耐候性与美国Cor－Ten钢相当，为普通钢的2－8倍，并可提高涂装性几倍到几十倍。耐火性与日本FR钢相当，可使600℃时屈服强度下降不大于1／3，这是火灾时保证建筑性的一个必要的许用指标，而普通钢至多250℃时保持屈服强度的2／3。

 

红锈钢板在腐蚀初期，表面生成的锈层较碳钢致密，裂纹和孔洞相对较少;25d后碳钢和红锈钢板局部都出现了分层现象，腐蚀产物没有区别，差别主要是锈层中合金元素的作用。红锈钢板锈层中有Cu、Cr合金元素的析出，聚集在裂纹处可抵御大气中水气及其有害离子的侵入，防止基体金属进一步腐蚀。从而达到耐大气腐蚀的作用!

耐候钢主要的物理特征就是抗腐蚀，抗锈蚀性主要的就是用在景观建设和景观制作上。耐候钢的物理性能比较优越，加工工艺比较纯洁和精细，在各行各业中都能发挥作用。

耐候板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。钢板按厚度分为薄板和厚板两大规格。

耐候钢是用热轧或冷轧方法生产的厚度在0.2-4mm之间的钢板 。

耐候钢按用途又分造船钢板、桥梁钢板、锅炉钢板、高压容 器钢板、花纹钢板、汽车钢板、装甲钢板和复合钢板等。