无缝钢管目前经过一年多的的供给侧改革和化解落后产能工作，已经削减了近一亿吨的落后产能，但是目前的产能还有11亿吨多，钢铁的需求量8亿吨，出口一亿吨，还有将近2亿吨的过剩产能需要淘汰，这还不包括0.8亿吨的地条钢非法产能。明年将开展第二轮中央环保督察环保部日前表示，2019年将谋划开展第二轮中央环保督察。此前，从2015年底至2017年底，我国已经对31个省（区、市）完成了 轮中央环保督察全覆盖，切实推动了地方环保工作，解了一大批突出环境问题。环保部：钢铁项目环评抽查比不低于10%日前，环保部印发了《关于强化建设项目环境影响评价事中事后监管的实施意见》（以下简称《实施意见》），针对《实施意见》制定目的、内容等问题，环保部环境影响评价司有关负责人表示，《实施意见》要求，审慎下放石化化工、有色、钢铁、造纸等环境影响大、环境风险高项目的环评审批权。同时，《实施意见》提出，每年抽查石油加工、化工、有色金属冶炼、水泥、造纸、平板玻璃钢铁等重点行业建设项目数量的比例不低于10%。宝钢新日铁自动化改造项目将开工2月6日，中冶宝钢技术中标宝钢新日铁汽车板精整机组入出口自动化改造项目，迎来2018年技改项目开门红。本次改造点多面广，时间跨度长，施工工期474天，主要改造内容利用机组定修在线停机时间完成。改造后，将实现由人工到自动化的转变，人工操作带来的隐患。

 从行业现状可知，我国长期以来走无缝钢管发展之路，造就了一个“无缝钢管大国”，在技术思路上似乎走了弯路，进人了误区。“管道工程建设所用的管材，经过数年的努力，从无缝，到螺旋缝，到中直缝，走过了漫长的道路”，“大量使用无缝钢管，甚至大量进口，外国人对此都表示难以理解”。为什么外国人对中国“大量使用无缝管难以理解”就是因为国外早已用焊管来取代大部份用途的无缝管。中国本来是沿袭无缝钢管发展的模式，而70年代后已经将无缝管的比例下调到43.4％ ,可为什么我国一直照老路走下去呢?颇令人反思究其原因主要是旧计划经济体制不计成本，不求效益，思想禁锢、惯性思维、缺乏创新意识。不见曾经有人对焊管技术不理解、不放心，对焊管“无缝化”这个术语采取令，实际上焊管技术在不断发展，“无缝化”的程度在不断提高。
中国钢管业的重大变化发生在改革开放以后。随着的解体、“冷战”局面的告终，西方先进技术源源不断传人中国，比较先进的直缝焊管技术在80年代至90年代陆续登陆中国，石油石化行业率先推界到管道应用。原中国石油天然气总公司于1991年3月11日以(91)中油物字第173号文下发了《关于使用无缝化钢管替代无缝钢管的通知》的红头文件，用行政方式来加以。冶金行业则起步较晚，认识较迟。这是因为国产无缝钢管当时占国内市场份额达92％，对中国建设事业贡献巨大，特别是学术界，对无缝管有深厚的感情，在技术上却对焊管有一定的疑虑，不理解焊管“无缝化”，甚至有的行业不同意论文中出现“无缝化”提法;另外一个不可无视的现实是:承认焊管可能替代一部份无缝管会涉及到一些冶金企业的产品存亡，更何况焊管在中国的起步阶段技术水平不太高，初印象欠佳。